Różnica między hamulcem Jake i hamulcem wydechowym

Hamulec Jake vs Hamulec wydechowy

Dla większości ludzi hamowanie silnikiem jest oczywiste w pojazdach; ale prawda jest taka, że ​​tylko silniki benzynowe mają hamowanie silnikiem. Silniki Diesla nie mają takich samych mechanizmów hamowania jak silniki benzynowe, zamiast tego mają dwa różne mechanizmy; pierwszy to hamulec silnikowy ze zwolnieniem kompresyjnym, który jest powszechnie znany jako hamulec Jake'a i hamulec wydechowy. Główną różnicą między nimi jest sposób ich działania. Hamulec Jake'a wytwarza siłę hamowania, uwalniając sprężone powietrze z cylindrów. Natomiast hamulec wydechowy blokuje drogę wydechu, powodując wzrost ciśnienia w kolektorze wydechowym.

Hamulec wydechowy jest przymocowany do układu wydechowego i zwykle jest zaworem, który jest zamykany po zwolnieniu pedału przyspieszenia. Zwiększone ciśnienie utrudnia kółkom przesuwanie tłoków i powoduje spowolnienie pojazdu. Wewnątrz głowicy silnik pracuje w celu sprężenia powietrza. To samo sprężone powietrze popycha tłok podczas suwu w dół, zwracając w ten sposób część energii. Hamulec Jake'a polega na uwolnieniu sprężonego powietrza, gdy tłok osiągnie szczyt, powodując, że silnik zacznie tłoczyć z powrotem w dół. Oczywiście hamulec Jake'a musi być przymocowany do rozrządu zaworowego tam, gdzie wykonuje swoją pracę, dając sprężonemu powietrzu alternatywną trasę.

Jeśli chodzi o osiągi, hamulec Jake'a jest znacznie mocniejszy w porównaniu do hamulca wydechowego. Jake ma wywierać siłę hamowania nieznacznie przekraczającą znamionową moc wyjściową silnika; dla porównania hamulec wydechowy może wykonać tylko od 60 do 80 procent. Pomimo tego, że jest lepszy, użycie hamulców Jake'a nie jest preferowane. Głównie z powodu nadmiernego hałasu, który generuje, który jest porównywalny do strzelającego karabinu maszynowego. W niektórych miejscach hamulce Jake'a są całkowicie zakazane, podczas gdy inne nakładają przepisy, które wymagają użycia tłumików w celu zminimalizowania generowanego hałasu.

Streszczenie:

1. Hamulec Jake indukuje hamowanie silnikiem poprzez obniżenie ciśnienia, podczas gdy hamulec wydechowy hamuje silnik poprzez zwiększenie ciśnienia
2. Hamulec Jake'a jest przymocowany do mechanizmu rozrządu, podczas gdy hamulec wydechowy jest przymocowany do układu wydechowego
3. Hamulec Jake'a jest w stanie wytworzyć znacznie większą siłę hamowania niż hamulec wydechowy
4. Hamulec Jake'a wytwarza znacznie więcej hałasu niż hamulec wydechowy