Różnica między rakietą a pociskiem

Rakieta kontra pocisk

Dyskutując o rakietach, wydaje się, że są to zaawansowane technologicznie i skomplikowane maszyny wykorzystywane w obronie i eksploracji kosmosu. Nawet te są często związane z niemal fantastycznymi wyczynami w historii ludzkości; rakiety mają zarówno proste, jak i starożytne pochodzenie.

Dziś są używane w wielu formach, aby uzyskać zasięg, wysokie prędkości i przyspieszenia. Pociski można uznać za obronne zastosowanie technologii rakietowej.

Rakieta

Ogólnie pojazd napędzany silnikiem rakietowym nazywa się rakietą. Silnik rakietowy to rodzaj silnika, który wykorzystuje zmagazynowany materiał pędny lub inne środki do wytworzenia strumienia gazu o dużej prędkości. Może przenosić utleniacz lub wykorzystywać tlen w atmosferze. Pojazdem może być statek kosmiczny, satelita, a nawet samochód. Rakiety działają na podstawie trzeciego prawa Newtona.

Nowoczesne rakiety zostały opracowane na przełomie XIX i XX wieku. Chociaż Chińczykom przypisuje się wynalezienie rakiety, forma stosowana w nowoczesnych rakietach została opracowana dopiero znacznie później.

Bardzo wczesne rakiety były bambusami, w których przechowywano proch strzelniczy. Były one wykorzystywane zarówno do rozrywki, jak i broni. Wiadomo, że rakiety te zostały wystrzelone w kierunku mongolskich najeźdźców z wielkiego muru. Według współczesnej terminologii były to rakiety z napędem stałym, których paliwem był proch strzelniczy.

Rosyjski naukowiec Tsiokolvsky i amerykański naukowiec Robert H. Goddard wnieśli znaczący wkład w rozwój projektu rakiety z paliw stałych na paliwa ciekłe. Podczas II wojny światowej rakieta była używana jako broń w późniejszych fazach wojny. Niemcy wystrzelili rakiety V2 w kierunku Londynu. Mimo że nie nosili dużej głowicy bojowej, która spowodowała ogromne obrażenia, nowość tej broni miała znaczący wpływ psychologiczny. Po wojnie zarówno przewaga, jak i zagrożenie bombami nuklearnymi używanymi jako głowica w tych rakietach prowadzą do przyspieszonego rozwoju nauki o rakietach.

Obecnie używane są głównie dwie klasy rakiet; są to rakiety zasilane chemicznie i rakiety zasilane elektrycznie. Z dwóch klas, energia chemiczna jest starszą i bardziej dominującą formą i jest używana zarówno w misjach atmosferycznych, jak i kosmicznych. Rakiety z napędem elektrycznym są używane tylko w misjach kosmicznych.

Rakiety zasilane chemicznie wykorzystują paliwo stałe lub paliwo płynne. Stałe propelenty obejmują trzy kluczowe komponenty; paliwo, utleniacz i środek wiążący. Paliwo jest zwykle związkiem na bazie azotu, proszkiem glinu lub magnezu lub innym substytutem, który szybko się pali, uwalniając dużo energii. Utleniacz dostarcza tlenu potrzebnego do spalania i zapewnia równomierne i szybkie spalanie. W atmosferze wykorzystywany jest również tlen atmosferyczny. Środek wiążący utrzymuje paliwo i utleniacz razem. Balistyt i kordyt to dwa rodzaje stałych paliw pędnych.

Ciekłym paliwem może być paliwo, takie jak nafta (lub inny podobny węglowodór) lub wodór, a utleniaczem jest ciekły tlen (LOX). Wyżej wymienione paliwa są w stanie gazowym w temperaturze pokojowej; dlatego należy je przechowywać w niskich temperaturach, aby utrzymać je w stanie ciekłym. Paliwa te znane są jako paliwa kriogeniczne. Główne silniki rakietowe promów kosmicznych działały na paliwie kriogenicznym. Stosuje się także paliwa hipergoliczne, takie jak czterotlenek azotu (N2O4) i hydrazyna (N2H4), monohydrometylohydrazyna (MMH) lub niesymetryczna dimetylohydrazyna (UDMH). Paliwa te mają stosunkowo wyższą temperaturę topnienia, a zatem mogą być utrzymywane w stanie ciekłym przy mniejszym wysiłku przez długi czas. Stosowane są również monopropelenty, takie jak nadtlenek wodoru, hydrazyna i podtlenek azotu.

Każdy gaz pędny ma swoją własną charakterystykę; dlatego ma oczywiste zalety i wady. Przy projektowaniu pojazdów brane są pod uwagę te czynniki, a każdy etap jest odpowiednio zaprojektowany. Na przykład nafta została wykorzystana w pierwszym etapie rakiet Apollo Saturn V, a do promu kosmicznego wykorzystano ciekły wodór i ciekły tlen.

Pocisk

Pociski to pojazdy napędzane rakietami do przenoszenia głowic. Pierwszymi nowoczesnymi pociskami były rakiety V2 opracowane przez Niemców.

Pociski są podzielone na kategorie według platformy startowej, zamierzonego celu oraz nawigacji i wskazówek. Kategorie to pociski od powierzchni do powierzchni, od powierzchni do powierzchni, od powierzchni do powietrza i przeciw satelitom. W zależności od systemu naprowadzania pociski dzielą się na typy balistyczne, przelotowe i inne. Można je również sklasyfikować przy użyciu zamierzonego celu. Przykłady dla tych kategorii to statki przeciwlotnicze, przeciwpancerne i przeciwlotnicze.

Indywidualnie kategorie te mogą zawierać liczne pociski o zdolnościach hybrydowych; dlatego nie można podać wyraźnej klasyfikacji.

Każdy pocisk składa się z czterech podstawowych podsystemów; Systemy nawigacji / nawigacji / celowania, systemy lotu, silnik rakietowy i głowica bojowa.

Rakieta kontra pocisk

• Rakieta jest rodzajem silnika zaprojektowanym do dostarczania ciągu przez wydech o dużej prędkości przez dyszę.

• Rakieta może być napędzana mechanicznie, chemicznie lub elektrycznie. Nawet napęd termojądrowy jest proponowany, ale nie jest wdrażany. Obecnie chemiczne substancje pędne są najbardziej rozpowszechnionymi formami.

• Pojazd napędzany rakietami (samobieżnymi) do noszenia głowicy jest znany jako pocisk.

• Rakieta jest tylko jednym z elementów pocisku.