Różnica między układem wydechowym a tłumikiem

Układ wydechowy vs tłumik

Każdy silnik spalinowy wytwarza spaliny w procesie spalania. Produkty uboczne spalania są toksyczne i szkodliwe dla środowiska i oczywiście również dla pasażerów. Dlatego wydech musi zostać uwolniony z kontrolowaną mocą, aby zminimalizować szkodliwe skutki. Kolejnym problemem związanym z silnikiem spalinowym jest hałas. Tłumiki służą do minimalizacji efektu hałasu wytwarzanego przez silnik.

Wydechowy

Układ orurowania i dodatkowe elementy służące do prowadzenia gazów po spaleniu w silniku spalinowym są znane jako system wydechowy. Głównymi elementami układu wydechowego są głowica cylindrów i kolektory wydechowe, rury wydechowe, katalizatory, tłumiki, rezonator i rura wydechowa.

Kolektor wydechowy jest przykręcony do głowicy cylindrów. Zwykle jest to jednoczęściowy lub dwuczęściowy element wykonany z litego żeliwa. Odbiera gazy spalinowe z cylindrów podczas suwu wydechu i kieruje je do rur wydechowych wychodzących z silnika. Temperatura kolektora wydechowego osiąga bardzo wysoką; dlatego zastosowano izolację termiczną w celu ochrony otaczających elementów. Rurociąg prowadzi gaz do katalizatorów, które rozkładają toksyczne produkty uboczne na związki stosunkowo przyjazne dla środowiska. Na przykład niespalone węglowodory są przekształcane w gazowy dwutlenek węgla i parę wodną.

Następnie orurowanie kieruje spaliny do tłumika; funkcję tłumika omówiono poniżej. Z tłumika gaz kierowany jest do rezonatora, co dodatkowo redukuje hałas. Wreszcie rura wydechowa uwalnia gazy spalinowe do atmosfery.

Tłumik

Tłumik jest elementem układu wydechowego w celu zmniejszenia hałasu wytwarzanego przez silnik, który jest przenoszony przez gazy wydechowe na zewnątrz pojazdu. Tłumik, znany również jako tłumik ma tę samą funkcjonalność tłumika, co tłumienie hałasu broni palnej.

Ciśnienie akustyczne silnika jest obniżane za pomocą technik wyciszania dźwięku. Wewnętrznie tłumik jest komorą przeznaczoną do przepuszczania gazów przez komory, przegrody, rurki z rastrem i rurki pełne. Konstrukcja przegród, komór i rur zależy od częstotliwości hałasu wytwarzanego przez silnik. Hałas niskiej częstotliwości jest redukowany przez zamknięte komory tłumika, które działają jak poduszki, i znane jako tunery Hemholtza. Komory o małej szerokości / średnicy kierują gazy do większych komór, a proces obniża wysoki hałas.

Ponieważ hałasy wytwarzane przez różne pojazdy są różne, tłumiki są specjalnie zaprojektowane w celu zminimalizowania hałasu z silnika. Wadą tłumika jest to, że tworzy on strefę przeciwciśnienia na końcu układu wydechowego. Wpływa to / zmniejsza wydajność silnika.

Układ wydechowy vs tłumik

• Układ wydechowy to zbiór elementów, które są wykorzystywane do uwalniania spalin do atmosfery przy minimalnym szkodliwym wpływie.

• Tłumik jest integralną częścią układu wydechowego i zmniejsza poziom hałasu silnika.