Różnica między grzbietem osi a grzbietem kota

Axle Back vs Cat Back

Samochody to najbardziej znane zabawki „dużych chłopców”. Kiedy ludzie mówią o swoich samochodach, chodzi albo o poprawę prędkości i mocy, albo o estetykę modyfikacji i ogólny wygląd. Ludzie będą wydawać pieniądze na te rzeczy, a najczęstszym źródłem zamieszania jest temat zmiany i ulepszenia układu wydechowego.

Wiele osób uważa, że ​​powrót kota sprawi, że ich samochody będą działały lepiej, tj. Zyskają moc (KM). Jest to bardzo dyskusyjne wśród miłośników samochodów, z których niektórzy twierdzą, że zyskają od 5 do 10 KM z zainstalowanym tyłem kota; podczas gdy inni się nie zgadzają i twierdzą, że nie będzie żadnej różnicy ani dodatkowych korzyści energetycznych. Zmienią nawet układ wydechowy i porównają, żeby to udowodnić.

Technicznie „powrót kota” odnosi się do części przed lub za katalizatorem (w zależności od tego, jak na to patrzysz). Dlatego tak się nazywa. Instalacja z powrotem kota jest znacznie bardziej skomplikowana, ponieważ konieczna jest wymiana całej instalacji rurowej. Będzie obejmował tłumiki, końcówki, rezonatory i rury wydechowe.

Posiadanie lub instalacja tylnej osi jako układu wydechowego przyniesie w przybliżeniu te same korzyści energetyczne. Jest również tańszy i wymaga łatwiejszej instalacji. Montaż tylnej osi będzie polegał jedynie na wymianie tłumika i końcówek. Jest to opłacalna opcja, jeśli wolisz utrzymać zapasy samochodów na tym samym poziomie, ponieważ rury są zwykle usuwane tylko na skrzyżowaniu osi.

Niemniej jednak ludzie nadal będą próbować iść z kotem z powrotem, aby uzyskać niepewny przyrost HP. Oparcia kota są dość drogie, ale jeśli jest coś pewnego w układzie wydechowym, jest to poprawa dźwięku. Jednak wciąż może być subiektywny, ponieważ różni ludzie wolą różne dźwięki.

Jeśli naprawdę pożądana jest dodatkowa wydajność, mówi się, że dobrze zaprojektowany kot przyniesie dodatkowe „umph”. Cały układ samochodu musi zostać zbadany, a proces projektowania układu wydechowego należy do profesjonalistów.

Ekstremalne modyfikowanie, lub po prostu nazywane „modowaniem”, często obejmuje instalacje typu cat back. Modyfikacje, takie jak przejście na „prawdziwe duety”, będą wymagały wymiany z powrotem kota.

Streszczenie:

1. Wymiana tylnego mostu będzie polegała jedynie na usunięciu rur na skrzyżowaniu osi, podczas gdy tylne koło obejmuje wymianę większej części układu rur, która zwykle stanowi całą część za katalizatorem.

2. Prawdopodobnie instalacja z tyłu kota zwiększy moc, ale wielu akceptuje fakt, że dzięki przemyślanemu projektowi i jakości produkcji będzie znaczny wzrost hp.

3. Osie z tyłu nie obiecują nic o dodatkowej mocy, ale są znacznie tańsze niż plecy kota.

4. Ekstremalne „modowanie” często wymaga wymiany grzbietu kota.