Różnica między silnikami wewnętrznymi i zaburtowymi

Silniki zaburtowe a zaburtowe

Istnieją dwa popularne typy silników łodzi, a ich nazwy pochodzą od sposobu, w jaki są przymocowane do łodzi. Silniki przyczepne są montowane na zewnątrz kadłuba na rufie łodzi, natomiast silniki przyczepne są montowane wewnątrz kadłuba i często na środku łodzi. Przy wyborze dowolnego typu silnika należy wziąć pod uwagę kilka czynników, a jeden jest czasem lepszy od drugiego w przypadku niektórych potrzeb.

Łódź zazwyczaj może pomieścić większe i mocniejsze silniki wewnętrzne niż silniki zewnętrzne. Wynika to głównie z położenia silnika w łodzi. Po zamontowaniu na środku ciężar silnika wewnętrznego jest bardziej równomiernie rozłożony w porównaniu do silnika zaburtowego montowanego z tyłu. Zbyt duży silnik zaburtowy może spowodować niezrównoważenie łodzi. Silniki wewnętrzne zapewniają również niższy środek ciężkości w porównaniu do silników zaburtowych, w których ciężar silnika jest zamontowany dość wysoko. Niższy środek ciężkości sprawia, że ​​łódź jest bardziej stabilna i rzadziej przewraca się, gdy zostanie uderzona silną falą lub gdy ciężar na górze przesunie się na bok.

Silnik zaburtowy jest raczej prosty i często nie wymaga osobnego steru, ponieważ sam silnik obraca się w celu zmiany kierunku. Ale pilot musi usiąść na rufie łodzi. Ponieważ silnik wewnętrzny nie może zmienić swojej kierunkowości, do kierowania łodzią potrzebny jest osobny ster. Dodaje to kolejną warstwę złożoności, ale daje swobodę posiadania pilota siedzącego z przodu.

Główną wadą silników wewnętrznych jest trudność w ich serwisowaniu, gdy coś pójdzie nie tak. Silniki przyczepne są łatwo dostępne, ponieważ znajdują się na zewnątrz. Można je nawet usunąć i zabrać do sklepu w celu naprawy. Z drugiej strony silniki wewnętrzne znajdują się pod łodzią i są dostępne tylko przez właz lub drzwi. Nie jest to zbyt duży problem dla dużych statków, ponieważ mają wydzielone maszynownie z miejscem do pracy. Ale w przypadku małych łodzi często jest zbyt ciasno i trudno jest nad nimi pracować.

Streszczenie:

1. Silnik zewnętrzny jest zamontowany na zewnątrz kadłuba łodzi, podczas gdy silnik wewnętrzny jest zamontowany wewnątrz kadłuba łodzi.
2. Silniki wewnętrzne są zwykle większe i mocniejsze niż silniki przyczepne.
3. Silniki wewnętrzne zapewniają niższy środek ciężkości niż silniki przyczepne.
4. Silniki wewnętrzne wymagają osobnego steru, a silniki zewnętrzne nie.
5. Silniki wewnętrzne są trudniejsze w serwisowaniu niż silniki zaburtowe.