Różnica między hubem, szprychą i point-to-point

Hub and Spoke vs Point to Point

Modele „hub”, „mówił” i „point-to-point” znajdują się w sieciach linii lotniczych. „Piasta” i „szprycha” to nazwy zaczerpnięte z koła rowerowego, którego piasta jest jego środkiem, a szprychy pochodzą z tego środka i kończą się na obwodzie. Sieć punkt-punkt to trasa, na której ruch początkowy i docelowy jest skoncentrowany wyłącznie przez linię lotniczą.

Hub and Spoke

Sieć hub-and-speak to trasa, na której linia lotnicza nie tylko przewozi pasażerów między dwoma punktami, ale także łączy pasażerów z odległych punktów za pośrednictwem swojego węzła. Takie trasy są używane jako szprychy łączące inne miasta za pośrednictwem jego węzła. Model ten pochodzi z amerykańskiego przewoźnika American Airlines. Obecnie Emirates Airlines korzysta z niego najczęściej. Ten model wymaga przede wszystkim różnych banków przylotów i odlotów, mających na celu połączenie przylotu z miasta (Z) z wylotem do miasta (Y) w hubie (X). Model ten zapewnia bardzo atrakcyjny ruch tranzytowy. Niektóre inne linie lotnicze przyczyniają się do tego, składając plan lotu dla ruchu początkowego i docelowego. Bez wątpienia w tym modelu występują pewne niedociągnięcia. Realizacja napiętego harmonogramu w celu zapewnienia następnego połączenia jest bardzo trudna. Ponieważ jest więcej zalet niż niedociągnięć, coraz więcej przewoźników przyjmuje ten model. Dzięki temu modelowi oszczędza się czas i pieniądze linii lotniczej. Pasażerowie zyskują również dzięki oszczędności czasu dzięki tej zwiększonej możliwości połączeń. Wiele z tych węzłów w całym systemie obsługiwanych jest przez tak duże linie lotnicze.

Point to Point

Sieć punkt-punkt to trasa, na której ruch początkowy i docelowy koncentruje się tylko w linii lotniczej. Oznacza to, że linia lotnicza jest zainteresowana transportem pasażerów z miasta pochodzenia (X) do miasta przeznaczenia (Y) i odwrotnie, i nie jest zainteresowana połączeniem pasażerów między (Z) i (Y) przez (X) . W tej kategorii wchodzą w grę tanie linie lotnicze, takie jak amerykański przewoźnik Southwest Airlines. Podczas lotów linia lotnicza zatrzymuje się w kilku miejscach, zabierając pasażerów na krótkie odległości.

Streszczenie:

1. Oba modele są wykorzystywane przez linie lotnicze do transportu pasażerów z jednego punktu do drugiego. Oba mają pewne pułapki i zalety.

2. W modelu hub-and-talk linia lotnicza musi opracować różne banki przylotów i odlotów jako huby w całym kraju, natomiast w modelu punkt-punkt nie ma takiej konieczności.

3. W modelu typu hub-and-mówił punktualność lotów jest obowiązkowa, w przeciwnym razie zwiększy się prawdopodobieństwo braku połączenia.

4. W modelu punkt-punkt loty zatrzymują się w różnych lokalizacjach, wydłużając czas podróży.