Fedex i UPS są największymi światowymi usługami kurierskimi; FedEx ma dochód netto w wysokości około 2 miliardów dolarów z przychodów w wysokości 42 miliardów dolarów, podczas gdy UPS jest większy, z dochodem netto w wysokości około 3 miliardów dolarów i przychodami w wysokości 53 miliardów dolarów. Obie firmy mają siedzibę główną w USA, ale UPS ma większy udział w rynku w Europie, a większa część jego przychodów pochodzi z Europy. FedEx ma większą flotę samolotów, podczas gdy UPS ma większą flotę pojazdów naziemnych. FedEx ma umowę z US Postal Service - SmartPost Service - w której FedEx odbiera i przetwarza przesyłki e-commerce i transportuje je strumieniowo do swojej lokalizacji, a USPS dostarcza ostateczną dostawę do odbiorcy. Apple zwykle korzysta z FedEx do obsługi tego
FedEx Express to usługa kurierska z dnia na dzień, z dostawą następnego dnia na terenie USA i międzynarodową gwarancją czasu. FedEx Ground gwarantuje dostawy z jednodniową dostawą w USA i Kanadzie po niższej cenie, z dostawami przy użyciu ciężarówek. FedEx oferuje również usługi FedEx SameDay dla dostaw krajowych oraz FedEx International Next Flight dla dostaw międzynarodowych. FedEx oferuje również usługi frachtowe.
UPS oferuje dwa rodzaje usług dostawy na czas określony. Usługa paczek krajowych w USA obejmuje czasowe dostarczanie listów, dokumentów i paczek w Stanach Zjednoczonych, natomiast usługa paczek międzynarodowych dostarcza do ponad 220 krajów na całym świecie. Pakiet krajowy obejmuje usługę UPS Express Critical z dostawą tego samego dnia oraz usługę UPS Next Day Air. UPS oferuje również usługi związane z łańcuchem dostaw i frachtem, takie jak projektowanie łańcucha dostaw, wykonanie i zarządzanie, pośrednictwo celne i dystrybucja ładunków.
FedEx Office oferuje klientom inne usługi biznesowe, w tym kopiowanie, drukowanie cyfrowe, dostęp do Internetu, wypożyczanie komputerów oraz znaki i grafiki. UPS oferuje również sklep UPS, który oferuje podobne usługi biznesowe i materiały wysyłkowe. Jednak po przejęciu przez FedEx firmy Kinko dział usług drukarskich dla FedEx stał się znacznie większy niż UPS.
Usługi dostawy FedEx są na ogół tańsze niż usługi oferowane przez UPS (jak pokazano tutaj). Rzeczywiste koszty różnią się jednak w zależności od odległości i szybkości dostawy, przy dostawach nocnych do 100 USD za paczkę 2 funty.
W 2011 r. FedEx miał dochód 39,3 mld USD, dochód operacyjny 2,37 mld USD i dochód netto 1,42 mld USD. FedEx ma prawie 49% udział w rynku przesyłek ekspresowych.
W 2011 r. UPS osiągnął przychód w wysokości 53,105 USD, przy przychodach operacyjnych w wysokości 5 874 mld USD i dochodzie netto w wysokości 3,804 mld USD. UPS jest największym na świecie przewoźnikiem małych paczek, wysyłającym około 15 milionów paczek dziennie. Ogółem ma 46-50% udziału w krajowym rynku amerykańskim.
Za pośrednictwem witryny internetowej BrownBailout.com i kampanii marketingowej o wartości wielu milionów dolarów FedEx twierdził, że UPS próbuje otrzymać rządowy pakiet ratunkowy, którego celem jest „ograniczenie konkurencji o dostawy z dnia na dzień”. Spór dotyczył przepisu ustawy o ponownym zezwoleniu Federalnej Administracji Lotniczej, który przeklasyfikowałby pracowników niebędących liniami lotniczymi FedEx na podstawie Ustawy o krajowych stosunkach pracy zamiast Ustawy o pracy na kolei (RLA), co ułatwiłoby im tworzenie lokalnych związków. Pracownicy naziemni UPS są już objęci NLRA, dlatego też ich pracownicy są często członkami Międzynarodowego Bractwa Teamsters. Podczas gdy UPS twierdzi, że pracownicy naziemni FedEx powinni być objęci NLRA, więc pracownicy pełniący tę samą funkcję w różnych firmach mają te same prawa, FedEx argumentował, że UPS próbował zmusić ich do narażenia klientów na lokalne przestoje w pracy, które mogłyby uniemożliwić dostarczenie czasu - przesyłki wrażliwe dla mniejszej konkurencji.
Od stycznia 2013 r., Po intensywnym lobbingu rządowym po obu stronach, pracownicy naziemni FedEx są nadal objęci RLA.