Różnica między FCA a FOB

Import i eksport odbywa się codziennie na całym świecie. Przemieszczanie towarów przez granice często może powodować zamieszanie, a gdy pojawią się problemy, trudno jest ustalić, kto jest odpowiedzialny lub jakie przepisy obowiązują w danym kraju. Z tego powodu Międzynarodowa Izba Handlowa ustanowiła Incoterms® (Warunki handlu międzynarodowego).

Incoterms® zajmuje się niektórymi aspektami handlu międzynarodowego: kosztami, ryzykiem i odpowiedzialnością, wszystkie związane z dostawą. Zastosowanie jednego z 11 Incoterms® gwarantuje, że jasne będzie, kto pokryje koszty dostawy, kto ponosi ryzyko związane z dostawą i kto jest odpowiedzialny za dostawę towarów.

Incoterms® FCA i FOB na początku wydają się bardzo podobne, ale istnieją subtelne różnice między dwiema klasyfikacjami.

Co to jest FCA?

FCA, skrót „Free Carrier”, ma zastosowanie do wszystkich rodzajów transportu i tam, gdzie do dostawy towarów można użyć więcej niż jednego środka transportu. Dzięki bezpłatnemu przewoźnikowi sprzedawca udostępnia kupującemu towary na terenie sprzedającego i ładuje je na transport zorganizowany przez kupującego. Kupujący może również wyznaczyć inną stronę do przyjęcia towarów lub zlecić dostarczenie towarów w inne miejsce, jednak musi to być wyraźnie określone w umowie. Wszelkie ryzyko związane z towarem przechodzi na kupującego, gdy tylko towary zostaną udostępnione przez sprzedającego.

Gdy tylko sprzedawca załaduje towary na transport dostarczony przez kupującego, sprzedawca dostarczy towary. Wszelkie koszty, ryzyko i odpowiedzialność za towary ponosi wówczas konto kupującego. Kupujący będzie odpowiedzialny za zorganizowanie transportu i pokrycie kosztów transportu, ubezpieczenia i ceł. Jednak sprzedawca jest odpowiedzialny za odprawę towarów w urzędzie celnym, aby wywóz miał miejsce.

Co to jest FOB?

FOB, skrót „Free On Board”, ma zastosowanie do towarów podróżujących drogą morską lub śródlądową drogą wodną (np. Rzeką). Dzięki opcji Free on Board sprzedawca dostarczył towary po ich umieszczeniu na pokładzie statku wysyłkowego. Powinno to nastąpić w uzgodnionym porcie wysyłki. Kupujący ponosi ryzyko po umieszczeniu towarów na statku. Kupujący jest również odpowiedzialny za wszystkie powiązane koszty od momentu umieszczenia towarów na pokładzie. FOB może mieć również zastosowanie, gdy towary już dostarczone na pokład są zamawiane dla innej strony - zwykle w związku ze sprzedażą towarów.

Sprzedawca musi jedynie umieścić towary na pokładzie statku i upewnić się, że towary zostały odprawione do wywozu przez urząd celny. Za zorganizowanie przestrzeni ładunkowej na statku, koszty ładunku, koszty ubezpieczenia i wszelkie inne koszty odpowiada kupujący. Kupujący powinien poinformować sprzedawcę, na który statek należy załadować towar, datę dostawy, a także wszelkie ograniczenia czasowe, z dużym wyprzedzeniem przed datą dostawy.

Wskazane jest, aby sprzedawca faktycznie umieścił ładunek na statku w celu dostawy i aby sprzedawca nie wymagał załadowania ładunku na statek przez przewoźnika. W przypadku skorzystania z przewoźnika ryzyko przejmie ze sprzedawcą do czasu umieszczenia towarów na pokładzie, w przypadku których sprzedawca może nie być w pełni ubezpieczony.

Różnica między FCA a FOB

• Rodzaj transportu w FCA i FOB

FCA ma zastosowanie do wszystkich rodzajów transportu; FOB ma zastosowanie do transportu morskiego lub żeglugi śródlądowej.

• Dostawa przez sprzedającego

W przypadku FCA towary są dostarczane po umieszczeniu na transporcie zorganizowanym przez kupującego lub dostarczonym do wskazanego miejsca. W przypadku FOB towary są dostarczane, gdy sprzedawca umieszcza ładunek na statku wskazanym przez kupującego.

• Przeniesienie ryzyka związanego z FCA i FOB

Z FCA ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów przechodzi na kupującego po dostarczeniu towarów. Z przeniesieniem ryzyka FOB na kupującego, gdy towary zostaną załadowane na statek; kupujący utrzymuje ryzyko dla towarów umieszczonych na pokładzie przez innego przewoźnika.

• Odpowiedzialność za dostawę

FCA pociąga kupującego do odpowiedzialności za wszystkie aspekty transakcji po dokonaniu dostawy przez sprzedawcę i za zorganizowanie transportu dostawy. FOB obciąża kupującego odpowiedzialnością za wszelkie ustalenia dotyczące dostawy towarów, w tym ustalenia dotyczące tego, który statek ma zostać wykorzystany do dostawy; sprzedawca będzie odpowiedzialny, jeśli przewoźnik zostanie użyty do umieszczenia towarów na pokładzie i dopóki towary nie znajdą się na pokładzie.

FCA vs. FOB: Tabela porównawcza: Free Carrier vs Free On Board

Podsumowanie (Free Carrier vs Free On Board) FCA vs FOB

• FCA ma zastosowanie do wszystkich rodzajów transportu; FOB dotyczy wyłącznie transportu drogą wodną lub morską.
• FCA uważa, że ​​towary dostarczone zostały, gdy sprzedawca umieści towar w transporcie zorganizowanym przez kupującego. FOB bierze pod uwagę towary dostarczone, gdy sprzedawca umieści je na pokładzie określonego statku.
• Za uzgodnienia dotyczące transportu, kosztów transportu i kosztów ubezpieczenia odpowiada kupujący.
• Ryzykuje przeniesienie na kupującego, gdy sprzedawca wystawi towary na transport zarówno dla FCA, jak i FOB.
• Zarówno FCA, jak i FOB wymagają od sprzedawcy zorganizowania odprawy celnej na eksport.