Różnica między silnikami czterosuwowymi i dwusuwowymi

Silniki czterosuwowe vs dwusuwowe
 

Zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne są dostępne w wersji dwusuwowej lub czterosuwowej. Skok oznacza ruch tłoka znajdującego się w silniku. W silnikach dwusuwowych jest tylko jeden suw w każdym kierunku. Ma skok kompresyjny, a także skok wydechowy. Jednak w przeciwieństwie do silników dwusuwowych silniki czterosuwowe mają kompresję, suw wydechowy i skok powrotny dla każdego z tych skoków. Procedury dla silników dwusuwowych i czterosuwowych są takie same, ponieważ mają zdarzenia wlotowe, sprężania, spalania (skok mocy) i wydechowy. Główna różnica polega na tym, że w silnikach dwusuwowych wszystkie te 4 zdarzenia występują w dwóch skokach w górę i dwóch skokach w dół. Ale w silnikach czterosuwowych występują one w osobnych skokach. Zasadniczo zarówno silniki dwusuwowe, jak i czterosuwowe są silnikami spalinowymi.

Silnik dwusuwowy

Jak sama nazwa wskazuje, ma tylko dwa uderzenia na cykl; udar podczas wlotu i sprężania, a drugi podczas spalania i wydechu. W silniku dwusuwowym ma 2 porty do wlotu i wydechu. Oznacza to, że nie ma zaworów, dzięki czemu ma prostą konstrukcję niż silnik czterosuwowy. Funkcję zaworów pełni tłok i te 2 porty. Zasadniczo w silniku dwusuwowym można zobaczyć silnik łańcuchowy ze względu na jego prostą budowę. Ponieważ w przeciwieństwie do silników czterosuwowych, silniki dwusuwowe są lżejsze. A także silniki dwusuwowe mają zdarzenie spalania w każdej rozdzielczości. Z tego powodu ma znaczny wzrost mocy. Dlatego, biorąc pod uwagę te dwa czynniki, oczywiste jest, że ma on wyższy stosunek mocy do masy. Jednocześnie można stosować silniki dwusuwowe w dowolnej orientacji, ponieważ nie ma miski olejowej. Chociaż lepiej jest mieć dobry układ smarowania do smarowania wału korbowego, ścian cylindrów i korbowodów, silniki dwusuwowe nie mają odpowiedniego układu smarowania. Zamiast tego używają paliwa i mieszanki gazowej. Dlatego generuje więcej zanieczyszczeń. A także większość silników dwusuwowych charakteryzuje się szybszym zużyciem i krótszą żywotnością silnika. Jednak silnik dwusuwowy zyskał dobrą markę na rynku ze względu na swoje wysokie osiągi i lekkość.

Silnik czterosuwowy

Silnik czterosuwowy ma cztery cykle na cykl, a są to: wlot, sprężanie, spalanie i spaliny. W silniku czterosuwowym ma iskrę na każde dwa obroty wału korbowego. Tak więc, porównując dwa silniki dwusuwowe i czterosuwowe o jednakowej wielkości, silnik czterosuwowy jest o połowę mocniejszy niż silnik dwusuwowy. Jednak silnik czterosuwowy ma układ dokładnego smarowania. Dlatego trwają dłużej niż silniki dwusuwowe. Ponadto, przy zastosowaniu gazu, silnik czterosuwowy jest bardziej wydajny. Dlatego zanieczyszczenie występuje w niewielkiej ilości. Zazwyczaj silnik czterosuwowy ma tak wiele części, że czyni go bardziej złożonym. Jednocześnie ma zawory do procesów wlotowych i wylotowych. Ponieważ ma to zawory i dedykowane suwy wlotowe, sprężania, mocy i wydechu, zużycie paliwa jest coraz lepsze. W silniku czterosuwowym wytwarza większy moment obrotowy przy niskich obrotach.