Różnica między EK 4 a EK 9

EK 4 vs EK 9

EK jest w zasadzie kodem podwozia, a różne liczby 4 i 9 odnoszą się do różnych modeli. Chociaż EK 4 i EK 9 mogą wyglądać podobnie, istnieją między nimi różnice.

Porównując dwa podwozia, EK 4 jest wyposażony w silnik DOHC VTEC b16a, a EK 9 jest wyposażony w silnik DOHC VTEC b16b. Cóż, inną różnicą, którą można zobaczyć, jest to, że EK 9 ma znaczek typu R..

Patrząc na nakrętki przytrzymujące koła, EK 4 ma cztery nakrętki, podczas gdy EK 9 ma pięć nakrętek.

W przeciwieństwie do EK 4, EK 9 ma podwozie ze szwem spawanym i sztywne pręty za zderzakami. Porównując skarpety i sprężyny, EK 9 ma lepsze wstrząsy i sprężyny niż EK 4. Ponadto EK 9 jest wyposażony w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i lżejszą szybę niż EK4. Tam, gdzie EK 9 ma 22 mm ARB z tyłu, EK 4 ma 13 mm ARB z tyłu.

Porównując ich wagę, EK 9 jest cięższy. Mówiąc o kierowaniu, EK 4 ma lepsze poczucie wspomagania kierownicy niż EK 9. Podczas jazdy EK 9 jest gładszy w porównaniu do EK 4. Cóż, EK 4 wydaje się dawać ciężkie uczucie i może źle toczą się na zakrętach w porównaniu z EK 9. W EK 4 koła tylne mogą nie podążać za kołami przednimi.

Streszczenie:

1. EK 4 jest wyposażony w silnik b16a DOHC VTEC, a EK 9 jest wyposażony w silnik b16b DOHC VTEC.

2. EK 4 jest dostarczany z czterema nakrętkami, a EK 9 z pięcioma nakrętkami.

3. Porównując skarpetki i sprężyny, EK 9 ma lepsze wstrząsy i sprężyny niż EK 4.

4. Tam, gdzie EK 9 jest wyposażony w tylny ARB 22 mm, EK 4 ma tylny ARB 13 mm.

5. W przeciwieństwie do EK 4, EK 9 ma podwozie ze szwem spawanym i sztywne pręty za zderzakami.

6. Mówiąc o kierowaniu, EK 4 ma lepsze poczucie wspomagania kierownicy niż EK 9.

7. Wydaje się, że EK 4 sprawia wrażenie ciężkiego i może źle toczyć się po zakrętach w porównaniu z EK 9.