Różnica między płynami hamulcowymi DOT 3 i DOT 4

Płyny hamulcowe są najważniejszym elementem układu hamulcowego. Dlatego eksperci motoryzacyjni zalecają okresową wymianę płynu hamulcowego w celu płynnej pracy pojazdów. Płyny hamulcowe są niewątpliwie linią ratunkową twojego układu hamulcowego, dlatego zawsze zaleca się utrzymanie odpowiedniego poziomu płynu w cylindrze głównym, a także utrzymanie samego płynu. Główny cylinder jest początkiem układu hydraulicznego hamulca, który jest pompą cylindryczną. Z czasem ulega zanieczyszczeniu, co zmienia sposób działania układu hamulcowego, co ostatecznie wpływa na pedał hamulca i rozpraszanie ciepła. Ponadto wilgoć może z czasem powodować korozję przewodów hamulcowych, wpływając na inne elementy.

To powiedziawszy, DOT 3 i DOT 4 są najczęstszymi klasyfikacjami płynów hamulcowych przypisanymi przez Departament Transportu (DOT). Możesz zobaczyć numer DOT wymieniony na pojemniku z płynem. Zarówno DOT 3, jak i DOT 4 są płynami hamulcowymi wykonanymi na bazie poliglikolu, który jest „bezwodny” (nie zawiera wody). Płyny na bazie glikolu są higroskopijne, co oznacza, że ​​pochłaniają wodę, co jest wielką zaletą dla płynów hamulcowych, ponieważ mogą wchłaniać wilgoć, która dostaje się do układu. Podobnie jak gąbka wchłania wodę, płyn hamulcowy zaczyna pochłaniać wilgoć, gdy jest wystawiony na działanie powietrza. Zapobiega to tworzeniu się kropel wody, które mogłyby się zagotować lub zamarznąć. Ale który z nich jest lepszy - DOT 3 czy DOT 4? Może być bezpośrednie porównanie dwóch klasyfikacji płynów hamulcowych, które pomoże ci podjąć lepszą decyzję.

Co to jest DOT 3?

DOT 3 to jeden z najpopularniejszych w pełni syntetycznych płynów hamulcowych nie opartych na silikonie, przeznaczony do szerokiego zastosowania w szerokim zakresie zastosowań hamulców i sprzęgieł. DOT 3 jest najczęściej stosowanym płynem hamulcowym zalecanym przez większość producentów pojazdów. W przeciwieństwie do płynów hamulcowych na bazie silikonu, DOT 3 jest płynnym związkiem poliglikolowym, który jest higroskopijny, co oznacza, że ​​pochłania wodę. Płyny poliglikolowe mają krótką żywotność. Po otwarciu pojemnika z płynem DOT 3 należy go całkowicie zużyć, ponieważ natychmiast zaczyna wchłaniać wilgoć z powietrza. Płyn DOT 3 ma suchą temperaturę wrzenia 401 stopni Fahrenheita i mokrą temperaturę wrzenia 284 stopni Fahrenheita. Niektóre płyny DOT 3 są wytrzymałe i mają temperaturę wrzenia tak wysoką jak DOT 4.

Co to jest DOT 4?

DOT 4 to wysokowydajne płyny hamulcowe na bazie glikolu występujące w większości układów hamulcowych i sprzęgłowych. Ma wyższą temperaturę wrzenia na mokro 311 stopni Fahrenheita i suchą temperaturę wrzenia 446 stopni Fahrenheita. Ta specyfikacja płynu hamulcowego jest czasem określana dla pojazdów wyczynowych lub pojazdów narażonych na wysokie temperatury hamulców. Zasadniczo im wyższa liczba DOT, tym bardziej rygorystyczne są specyfikacje płynu, jednak producenci importujący są równo podzieleni między DOT 3 i DOT 4. Płyn DOT 4 pochłania mniej wilgoci i utrzymuje wyższą temperaturę wrzenia niż płyn DOT 3. Podobnie jak DOT 3, należy go całkowicie zużyć natychmiast po otwarciu pojemnika i należy go przechowywać w czystych pojemnikach w suchych, czystych miejscach. Jest kompatybilny z DOT 3, ale ma wyższą temperaturę wrzenia.

Różnica między płynami hamulcowymi DOT 3 i DOT 4

1. Temperatura wrzenia

 - Główną różnicą między dwiema klasyfikacjami płynów hamulcowych jest temperatura wrzenia - jej wytrzymałość na pochłanianie wody. Podczas gdy zarówno DOT 3, jak i DOT 4 są wysokowydajnymi płynami hamulcowymi na bazie glikolu występującymi w większości układów hamulcowych i sprzęgłowych, DOT 4 ma wyższą temperaturę wrzenia. Płyn DOT 3 ma suchą temperaturę wrzenia 401 stopni Fahrenheita i mokrą temperaturę wrzenia 284 stopni Fahrenheita. Z kolei płyn DOT 4 ma wyższą temperaturę wrzenia na mokro 311 stopni Fahrenheita i suchą temperaturę wrzenia 446 stopni Fahrenheita. Chociaż DOT 4 jest kompatybilny z DOT 3, ma wyższą temperaturę wrzenia.

2. Lepkość

 - Chociaż zarówno DOT 3, jak i DOT 4 są płynami na bazie glikolu, zgodnie z odpowiednimi warunkami, uważa się, że DOT 3 ma dłuższą żywotność niż DOT 4. Płyny na bazie glikolu nie są rodzajowe; są mieszaniną wielu różnych substancji, w których do dziesięciu różnych składników wymieszano płyn. Lepkość płynu DOT 4 jest większa niż DOT 3 i jest w stanie utrzymać płynność w stosunkowo wyższych temperaturach. Lepkość jest miarą oporu płynu do przepływu. Płyn DOT 4 wykazuje wysoką tolerancję i stabilność w wysokich temperaturach ze względu na swoją wysoką lepkość.

3. Występ 

- Płyn DOT 3 ma zdolność pochłaniania wody łatwiej niż DOT 4. Tak więc jest bardziej prawdopodobne, że będzie się gotować podczas silnego hamowania, co wpływa na skuteczność hamowania. Właśnie dlatego płyny DOT 3 nie są zalecane do stosowania w agresywnie używanych pojazdach, takich jak samochody wyścigowe, ciężkie samochody ciężarowe i pojazdy użytkowe. Cóż, w idealnych warunkach mówi się, że DOT 3 ma dłuższą żywotność niż DOT 4. Jednak dodanie boranu w płynie DOT 4 pomaga w prawidłowym funkcjonowaniu całego układu hamulcowego, poprawiając ogólne osiągi pojazdu.

DOT 3 vs. DOT 4: Tabela porównawcza

Podsumowanie DOT 3 vs. DOT 4

Podczas gdy zarówno DOT 3, jak i DOT 4 są płynami na bazie glikolu, zgodnie z odpowiednimi warunkami, uważa się, że DOT 3 ma dłuższą żywotność niż DOT 4. Jednak płyn DOT 3 ma zdolność pochłaniania wody łatwiej niż DOT 4. Tak więc, częściej gotuje się podczas silnego hamowania, co wpływa na skuteczność hamowania. Właśnie dlatego płyny DOT 3 nie są zalecane do stosowania w agresywnie używanych pojazdach. DOT 4 wykazuje wysoką tolerancję i stabilność w wysokich temperaturach ze względu na swoją wysoką lepkość, więc pomaga w prawidłowym funkcjonowaniu całego układu hamulcowego.