HP vs BHP
Na pewno natkniesz się na termin Moc, bez względu na to, czy posiadasz pojazd, czy nie. HP jest miarą stosowaną podczas reklam samochodów, a także często słyszaną przez osoby pracujące w warsztatach mechanicznych, a nawet mężczyzn, którzy są miłośnikami samochodów, ale co z pojęciem „Moc hamowania” lub BHP? Różnica między nimi jest tym, co teraz odkryjemy.
Najpierw zacznijmy od tego, o co chodzi w HP. Wynaleziona przez Jamesa Watta moc pierwotnie mierzyła ilość pracy, jaką koń mógł wyciągnąć węgiel z kopalni węgla w ciągu minuty. Wtedy jedno HP było równe 33 000 funtów stóp. Dziś możesz łatwo przekonwertować HP na różne jednostki, np. 1 HP, co odpowiada 746 W. Można go również przeliczyć na brytyjskie jednostki termiczne lub BTU, dżule i kalorie.
Jednak najczęstszym zastosowaniem HP, jako jednostki, jest pomiar mocy silnika „”, co można ustalić, podłączając go do dynamometru. To, co faktycznie mierzy HP, to maksymalne przyspieszenie i maksymalna prędkość samochodu.
Z drugiej strony, moc hamowania mierzy HP silnika bez uwzględnienia utraty mocy spowodowanej przez niektóre części silnika, takie jak generator, skrzynia biegów, pompa wody i inne części pomocnicze.
W rzeczywistości nie ma innych kluczowych różnic między BHP i HP, poza faktem, że podczas pomiaru BHP moment obrotowy silnika jest określany poprzez zastosowanie przerwy na kole zamachowym „w przeciwieństwie do zastosowania przekładni hydrokinetycznej, jak w przypadku HP.
W okresie letnim mierzy się HP ze wszystkimi dodatkami dołączonymi do silnika, aby określić jego maksymalną prędkość i prędkość. Z drugiej strony BHP jest bardziej teoretycznym obliczeniem, które jest wykonywane w warunkach kontrolowanych w laboratorium i bez konieczności podłączania czegokolwiek do silnika.
Streszczenie:
1. HP jest mocą wyjściową silnika, natomiast BHP jest mocą wejściową hamulca silnika.
2. B HP to pomiar mocy silnika bez strat mocy, natomiast HP to BHP pomniejszone o straty mocy.
3. HP jest mierzone poprzez podłączenie silnika do dynamometru, podczas gdy BHP jest mierzone w kontrolowanym środowisku bez niczego podłączonego do silnika.