Rower górski vs. rower szosowy

rowery górskie i rowery szosowe to oba typy rowerów przeznaczone do różnych zastosowań.

Wykres porównania

Tabela porównawcza rowerów górskich i szosowych

	Rower górski	Rower szosowy
Posługiwać się	Sport, rekreacja	Transport, rekreacja
Opis	Rower stworzony do jazdy w terenie.	Rowery używane głównie na utwardzonych drogach.
Używany teren	Jazda po polnych drogach, po skałach, stromych przełęczach, a nie po utwardzonych drogach.	Stosowany głównie na utwardzonych drogach.
Cechy konstrukcyjne	Szerokie opony suportu zapewniające dobrą przyczepność i amortyzację, przednie i tylne zawieszenie, do 30 biegów na różnych terenach.	Lekka aluminiowa rama z opuszczaną kierownicą, wąskie opony wysokociśnieniowe zmniejszające opór toczenia.
Rodzaje	Biegi przełajowe, całodniowa wytrzymałość, jazda na rowerze, zjazd.	Touring, hybrydowy, użytkowy, Roadster, poziomy.

Zawartość: rower górski vs rower szosowy

• 1 cel
• 2 rodzaje
• 3 Design
• 4 referencje

Rower szosowy z lżejszą ramą i kierownicą

Cel, powód

Rower górski z grubymi, zwisającymi oponami

Rowery górskie są tworzone do jazdy w terenie w nieutwardzonym, trudnym terenie. Kolarstwo górskie stało się sportem w 1970 roku i od tego czasu zmieniło się w jazdę na nartach biegowych, stało się sportem olimpijskim w 1996 roku. Mniej popularna, jak trudna do nakręcenia i oglądania w telewizji, jest jedyną imprezą kolarską na letnich igrzyskach olimpijskich.

Rowery szosowe stosuje się przede wszystkim na utwardzonych nawierzchniach, głównie wyłącznie jako środki transportu.

Rodzaje

Kolarstwo przełajowe klasyfikowane jest według rodzaju terenu: nierówne leśne ścieżki, gładkie drogi pożarowe i pojedynczy szlak. Kolarstwo górskie zjazdowe to wyścig czasowy wspomagany grawitacją. Wyścigi zjazdowe odbywają się na stromym, zjazdowym terenie bez wydłużonych odcinków wspinaczkowych, co skutkuje zjazdami z dużą prędkością z wydłużonym czasem powietrznym ze skoków i innych przeszkód. Oryginalna koncepcja jazdy swobodnej polegała na tym, że nie było ustalonych kursów, celów ani zasad do przestrzegania. Oryginalne motocykle free-ride były zmodyfikowanymi rowerami zjazdowymi, które wykorzystywały biegi, które umożliwiały rowerzystom wchodzenie i schodzenie ze wzniesień. Współczesne rowery do jazdy swobodnej są podobne do rowerów zjazdowych, ale mają nieco mniejszy skok zawieszenia i są lżejsze - dzięki czemu można jeździć nie tylko z góry, ale po górskich ścieżkach.

Rowery szosowe są zaprojektowane tak, aby wytrzymywały ciężar i bagaż, a jednocześnie były wygodne z ramą roweru stawiającą na sztywność zamiast elastyczności, wytrzymałe koła zwiększające ładowność oraz wiele punktów do mocowania plecaków, butelek z wodą i błotników. Hybrydowe cykle drogowe to cykle użytkowe, które mogą być używane zarówno do jazdy po mieście, jak i dojazdów do pracy po utwardzonych drogach i miały możliwości jazdy w terenie. Rowery użytkowe są najczęściej używanymi rowerami na całym świecie i służą do prostych czynności związanych ze społecznością i do załatwiania spraw.

Projekt

Istnieją różne konstrukcje motocykli dla optymalnych rodzajów zastosowań. Rowery górskie mają szerokie opony typu knobby zapewniające dobrą przyczepność i amortyzację, przednie i tylne zawieszenie oraz do 30 biegów, które można stosować na różnych terenach. Rowery Free Drive mają mniejszy nacisk na wagę, a więcej na siłę. Rowery zjazdowe mają większy skok zawieszenia. Są zbudowane z różnych elementów roweru, np. ramy, które są mocne, ale lekkie, co często wymaga użycia droższych stopów i może wynosić nawet 40 funtów.

Rowery szosowe mają lekką aluminiową ramę z opuszczaną kierownicą i wąskie opony wysokociśnieniowe, aby zmniejszyć opór toczenia.

Bibliografia

• Wikipedia: rower górski
• Wikipedia: Rower szosowy