Różnica między XT a XTR

XT Vs XTR

Czy lubisz rowery? Jeśli zdarzy ci się być fanatykiem jazdy w terenie, zakłada się, że lubisz jeździć na rowerach. Jeśli jednak przejdziesz na wyższy poziom, natkniesz się na wiele skomplikowanych szczegółów, które należy wziąć pod uwagę w swoim rowerze. Zwłaszcza w wyścigach rowerzysta musi zwracać uwagę na różne elementy zastosowane w rowerze. Czy jest trwały, czy dobrze spisuje się na torze? Ile to kosztuje? W zależności od klasy zastosowanych komponentów motocykle będą się mniej lub bardziej różnić.

Motocykle zawierają wiele komponentów. Bez tych niezbędnych elementów rower nie będzie płynnie podróżował. Hamulce, korby, manetki i przerzutki to tylko niektóre z nich. Elementy te mają obecnie dwie główne klasy znane motocyklistom. Są to klasy XT i XTR. Niemniej jednak jedną z kluczowych różnic, którą widać od razu, jest cena. Ten ostatni jest zdecydowanie droższy niż XT. Być może wynika to z dodatkowego „R” w tym wyrażeniu, a może nie.

Mogą być drogie z następujących powodów. Mówi się, że hamulce XTR są lepsze, jak twierdzi większość motocyklistów. Wydają się dawać więcej siły hamowania w porównaniu do wersji XT. Jedynym minusem jest to, że masz „kosztowny koszt. Pod względem dźwigni zmiany biegów i przerzutki z tyłu klasa XTR jest znacznie gładsza niż XT. Będzie to naprawdę korzystne dla rowerzysty, ponieważ będzie wymagało już mniej lub mniej energii do wykonania przesuniętej akcji. Mówi się również, że korby w serii XTR są silniejsze.

Niektórym motocyklistom trudno jest powiedzieć różnicę między dwiema klasami komponentów. Ci, którzy obecnie jeżdżą za pomocą XT, twierdzą, że nie znajdują żadnych problemów ze swoim rowerem, nawet jeśli używają go już od 3 lat, a następnie przechodzą na XTR. Jednak niektórzy inni rowerzyści odczuwają spadek ogólnej wydajności, gdy używają XT po pewnym czasie przyzwyczajenia się do XTR. To tylko dowód na to, że XTR jest rzeczywiście lepszy, chociaż możesz najpierw sprawdzić budżet, zanim zdecydujesz się na serię XTR.

Podsumowując, komponenty XTR i XT różnią się na różne sposoby:

1. Elementy XTR są na ogół droższe niż klasa XT.

2. Przerwy XTR są stosunkowo lepsze pod względem siły hamowania niż XT.

3. Tylna przerzutka XTR i manetki są bardziej płynne niż ich odpowiedniki XT.

4. Mówi się, że korby XTR są kute mocniejszym aluminium niż XT.