Boat vs. Ship
Share
Podczas gdy statki i łodzie są jednocześnie
Zawartość: łódź kontra statek
- 1 Definicja
- 1.1 Łódź
- 1.2 Wysyłka
- 2 Historia łodzi i statków
- 3 Rodzaje łodzi i statków
- 4 referencje
Definicja
Łódź
Łódź to skuter wodny o niewielkich rozmiarach, zaprojektowany do pływania lub samolotowania, aby zapewnić przepływ przez wodę. Zwykle woda ta jest śródlądowa (jeziora) lub na chronionych obszarach przybrzeżnych. Z morskiego punktu widzenia łódź jest na tyle mała, że można ją przenieść na inny statek (statek).
Statek
Statek to duży statek, który unosi się na wodzie. Tradycyjnie za statki uważano statki, które miały co najmniej jeden ciągły wodoszczelny pokład rozciągający się od dziobu do rufy. Statki można znaleźć na jeziorach, morzach i rzekach i umożliwiają one różnorodne działania, takie jak transport ludzi lub towarów, wędkowanie, rozrywka, bezpieczeństwo publiczne i działania wojenne.
Ściśle mówiąc i wyjątkowo łódź podwodna to łódź zdefiniowana przez Royal Navy. Niektóre łodzie za duże w stosunku do definicji morskiej to frachtowiec Great Lakes, łódź rzeczna, łódź wąskotorowa i prom.
Historia łodzi i statków
Łodzie od wczesnych lat służyły jako transport krótkodystansowy. Okolicznościowe dowody, takie jak wczesne osiedlenie się Australii ponad 40 000 lat temu, sugerują, że łodzie były używane od bardzo starożytnych czasów. Przewiduje się, że najwcześniejsze łodzie to łodzie motorowe Najstarsze łodzie znalezione podczas wykopalisk archeologicznych to łodzie motorowe sprzed około 7 000–9 000 lat temu, chociaż w Kuwejcie znaleziono 7 000-letnią łódź morską wykonaną z trzciny i smoły.
Około 3000 lat pne starożytni Egipcjanie już wiedzieli, jak złożyć drewniane deski w kadłub statku. Użyli tkanych pasów do wiązania desek, a trzciny lub trawa wypchane między deskami pomogły uszczelnić szwy. Grecki historyk i geograf, Agatharchides, udokumentował flarowanie statków wśród wczesnych Egipcjan: „W okresie dobrobytu Starego Królestwa, między 30 a 25 wiekiem pne, szlaki rzeczne były utrzymywane w porządku, a statki egipskie pływały po Morzu Czerwonym aż do kraju mirry ”. Starożytny statek Sneferu z drewna cedrowego Praise of the Two Lands to pierwsza wzmianka (2613 pne) o statku, do którego odnosi się nazwa.
Do czasów renesansu technologia nawigacyjna pozostawała stosunkowo prymitywna. Pod koniec XIV wieku statki takie jak karak zaczęły budować wieże na dziobie i rufie. Wieże te zmniejszyły stabilność statku, aw XV wieku karawela, potomek arabskiego qaribu, który mógł żeglować bliżej wiatru, stała się bardziej rozpowszechniona. Wieże stopniowo zastępowano dziobem i rufą. Ta zwiększona wolna burta umożliwiła kolejną innowację: port zwalniający i związaną z nim artylerię.
W XVI wieku korzystanie z wolnej burty i portów zwalniających stało się powszechne na galeonach. Anglicy zmodyfikowali swoje statki, aby zmaksymalizować siłę ognia, i wykazali skuteczność swojej doktryny w 1588 r., Pokonując hiszpańską Armadę.
W pierwszej połowie XVIII wieku francuska marynarka wojenna zaczęła opracowywać nowy typ statku, znany jako statek linii, zawierający siedemdziesiąt cztery działa. Ten typ statku stał się podstawą wszystkich europejskich flot bojowych. Statki te miały 56 metrów długości, a ich budowa wymagała 2800 dębów i 40 kilometrów liny; przewozili załogę około 800 żeglarzy i żołnierzy.
W XIX wieku Royal Navy wprowadziła zakaz handlu niewolnikami, działała w celu powstrzymania piractwa i kontynuowała tworzenie mapy świata. Maszynka do strzyżenia była bardzo szybkim żaglowcem z XIX wieku. Trasa strzyżenia przestała być komercyjnie wykorzystywana wraz z wprowadzeniem statków parowych oraz otwarciem Kanałów Sueskich i Panamskich.
Projekty statków pozostały dość niezmienione do końca XIX wieku. Rewolucja przemysłowa, nowe mechaniczne metody napędu i zdolność do konstruowania statków z metalu spowodowały eksplozję w projektowaniu statków. Czynniki takie jak poszukiwanie bardziej wydajnych statków, koniec długofalowych i marnotrawczych konfliktów morskich oraz zwiększona zdolność finansowa potęg przemysłowych spowodowały lawinę bardziej wyspecjalizowanych łodzi i statków. Zaczęły pojawiać się również statki zbudowane z myślą o zupełnie nowych funkcjach, takich jak gaszenie pożarów, ratowanie i badania.
Rodzaje łodzi i statków
Łodzie można podzielić na trzy typy:
- łodzie bez napędu lub napędzane przez ludzi
- łodzie żaglowe
- motorówki
Łodzie bez napędu obejmują tratwy i pływaki przeznaczone do podróży w jedną stronę w dół rzeki. Łodzie napędzane przez człowieka to kajaki, kajaki, gondole i łodzie napędzane przez tyczki jak łódka. Łodzie żaglowe to łodzie napędzane wyłącznie za pomocą żagli. Łodzie motorowe to łodzie napędzane środkami mechanicznymi, takimi jak silniki.
Statki są trudne do sklasyfikowania, głównie dlatego, że istnieje tak wiele kryteriów, na których można oprzeć klasyfikację. Często są klasyfikowane na podstawie ich zastosowania:
- statki handlowe
- jednostki morskie (okręty wojskowe)
- statki rybackie
- żegluga śródlądowa / przybrzeżna
Inne systemy klasyfikacji statków stosują takie kryteria, jak:
- Liczba kadłubów, z podziałem na kategorie takie jak jednokadłubowy, katamaran, trimaran.
- Kształt i rozmiar, podając kategorie takie jak ponton, kil i łódź lodowa.
- Zastosowane materiały budowlane, dające stal, aluminium, drewno, włókno szklane i plastik.
- Rodzaj stosowanego układu napędowego, który napędza człowieka, mechanicznie i żagle.
- Epoka, w której statek był używany, trirema starożytnej Grecji, wojny człowieka, XVIII wiek.
- Geograficzne pochodzenie statku, wiele statków jest powiązanych z konkretnym regionem, takim jak szczyt Europy Północnej, gondole w Wenecji i śmieci Chin.
- Producent, seria lub klasa.
Bibliografia
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boat&oldid=327231225
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ship&oldid=327160221
