Różnica między Thalys a TGV

Thalys vs TGV

TGV to jedna usługa kolejowa w Europie, która wywołała swego rodzaju rewolucję, odkąd została uruchomiona we Francji w 1981 roku. Słowo TGV to akronim oznaczający pociąg dużych prędkości w języku francuskim i był inspiracją dla wszystkich innych krajów europejskich. Thalys to rodzaj TGV, który działa na trasie między Paryżem, Brukselą, Amsterdamem, Kolnem i kilkoma innymi miejscami docelowymi. W pewnym sensie Thalys można porównać do Eurostar biegnącego przez tunel pod kanałem La Manche łączącym Londyn z Paryżem i Brukselą. Istnieje jeszcze kilka różnic między Thalys a TGV, które zostaną omówione w tym artykule.

To TGV zachęciło różne rządy w całej Europie do myślenia podobnymi liniami, aby umożliwić szybkie pociągi między międzynarodowymi destynacjami. Widząc popularność TGV we Francji, krajowi operatorzy kolei we Francji, Brukseli, Holandii i Niemczech połączyli siły w ramach operacji międzynarodowej. Współpraca ta ostatecznie ukształtowała się jako międzynarodowa firma Thalys. Pierwszy szybko poruszający się pociąg rozpoczął swoją działalność 4 czerwca 1996 r., Kiedy miasta Paryż, Bruksela i Amsterdam zostały połączone.

Francuski krajowy operator kolejowy, SNCF, zachęcony japońskimi próbami budowy pociągu pociskowego, zainwestował znaczne środki w projektowanie pociągu o dużej prędkości, ale odrzucił pierwszy prototyp, ponieważ był oparty na gazie i elektryczności, a międzynarodowy kryzys paliwowy skłonił francuski rząd do zainwestowania w energię elektryczną tylko silnik. Pierwsza operacja TGV (francuskiego pociągu dużych prędkości) odbyła się w 1981 roku między Paryżem a Lyonem i od razu przyciągnęła uwagę ludzi. Od tego czasu pociąg jeździ po wielu trasach, a jego modernizacja również została uruchomiona. W 207 roku Francja z powodzeniem przetestowała najnowszą wersję TGV, która poruszała się z prędkością 574 km / h.

Sukces TGV zachęcił inne kraje do oferowania podobnych usług w głównych europejskich destynacjach, a efektem jest Thalys, którą każdy może zobaczyć. Eurostar, który otworzył nowy rozdział w transporcie, gdy płynął pod wodą w specjalnie zbudowanym tunelu w kanale La Manche między Wielką Brytanią a Francją, jest kolejnym przykładem technologii TGV stosowanej przez kraje europejskie z pewnymi modyfikacjami.