Różnica między TGV i TGV Lyria

TGV vs TGV Lyria

TGV, szybki pociąg kursujący we Francji, jest pomysłem SNCF i GEC-Alsthom. Projekt został pomyślany jako alternatywa dla pociągów konwencjonalnych oraz w odpowiedzi na pociągi pociskowe rozwijane w Japonii w latach 70-tych. TGV rozpoczął działalność w 1981 r., Jadąc bardzo szybkim pociągiem między Paryżem a Lyonem. Pociąg, zwany TGV, pobudził wyobraźnię nie tylko władz, ale także zwykłych ludzi, a wkrótce we Francji wiele TGV jeździło po całym kraju po specjalnie przygotowanych torach. TGV Lyria to połączenie kolejowe między Francją a Szwajcarią i jest przykładem międzynarodowej współpracy między operatorami kolei krajowych SNCF we Francji i SBB CFF FFS w Szwajcarii. Zobaczmy, czy są jakieś różnice między tymi dwiema kolejami.

To było w latach siedemdziesiątych, kiedy Japonia mówiła o pociągach pociskowych, które jechałyby z dużą prędkością 300 km / h. Skłoniło to rząd Francji do zainwestowania w szybki pociąg o wysokiej technologii, który został nazwany TGV, akronimem w języku francuskim oznaczającym pociąg dużych prędkości. Projekt doznał niepowodzenia, gdy pierwszy prototypowy silnik napędzany gazem i elektrycznością musiał zostać zezłomowany z powodu międzynarodowego kryzysu w 1973 roku. Rozpoczęto prace nad silnikiem pociągu napędzanym wyłącznie energią elektryczną, a wkrótce pierwszy TGV kursował między Paryżem a Lyonem w 1981 roku o bardzo duże prędkości, które pobudziły wyobraźnię ludzi. Wkrótce SNCF, operator kolei krajowych, musiał zwiększyć eksploatację TGV na nowych trasach i zbudować tory dla tych pociągów dużych prędkości.

Ryczący sukces pociągów TGV zachęcił sąsiednie kraje do wyszukania i zauważenia. Pomysł uderzył w Szwajcarię, a przy współpracy między krajowymi operatorami z Francji i Szwajcarii, SCNF i SBB-CFF-FFS, rozpoczęto prace na torach między dwoma krajami, które będą obsługiwać pociągi TGV. TGV Lyria została utworzona z 74% własności SNCF i 26% szwajcarskiego odpowiednika. Wreszcie, kiedy w 1995 r. Rozpoczęły działalność pociągi TGV o dużej prędkości, oba kraje, Francja i Szwajcaria, stały się prawdziwymi sąsiadami. Dziś pociągi TGV łączą Paryż i Lozannę, a także Paryż i Zurych.