Różnica między Eurostar a TGV

Eurostar vs TGV

TGV to francuski akronim oznaczający pociąg dużych prędkości, a faktycznie TGV jest jedną z najszybszych usług kolejowych na świecie. Jest to usługa kolejowa, która jest dumą Francji, która działa z dużą prędkością około 300 km / h. Został wydany w 1981 roku między Paryżem a Lyonem i od tego czasu kontynuowany jest w wielu częściach Francji. Sukces pociągów TGV we Francji zachęcił wiele krajów europejskich do zaprojektowania i prowadzenia podobnych usług kolejowych, a Eurostar, działający między Londynem a Paryżem i poruszający się po tunelu kanałowym, jest szybkim pociągiem podobnym do TGV. Pomimo pozornych podobieństw, istnieje wiele różnic między Eurostar i TGV, które zostaną omówione w tym artykule.

TGV

Pomysł TGV narodził się w latach 60-tych, kiedy Japonia rozpoczęła prace nad proponowanym pociągiem kulowym. Rząd francuski opowiedział się za nowymi technologiami, a nawet sfinansował projekt. Pierwszy pociąg został uruchomiony w 1981 r. I pobudził wyobraźnię mieszkańców Francji. Odniósł tak ogromny sukces, że prezes francuskiego krajowego operatora kolei SNCF przyznał, że TGV uratował francuskie koleje przed rozkładem. Kiedy rozpoczęto prace nad TGV, zaproponowano, aby była to lokomotywa elektryczna z turbiną gazową, ale po międzynarodowym kryzysie benzyny w 1973 r. Francuski rząd odrzucił pomysł, aby wytwarzać wyłącznie silniki napędzane elektrycznie dla pociągów TGV.

Główna różnica między pociągami konwencjonalnymi a samochodami ciężarowymi polega nie tylko na nowym silniku, ale także na nowo ułożonych torach o zwiększonym promieniu zakrętu, aby umożliwić pociągowi poruszanie się z dużymi prędkościami bez pasażera doświadczającego przyspieszenia dośrodkowego. Nie tylko to, wyrównanie torów dokładnie w porównaniu do normalnego wyrównania, co powoduje wyższą nośność i stabilność torów. Na 1 km toru znajduje się więcej podkładów i wszystkie są wykonane z betonu.

Eurostar

Oszołomiony i zainspirowany super sukcesem TGV we Francji, rząd w Wielkiej Brytanii postanowił uruchomić podobny pociąg w nowo opracowanym tunelu kanałowym, co spowodowało rozwój Eurostar. Chociaż dla wszystkich praktycznych celów konstrukcja Eurostar sugeruje, że jest to rodzaj TGV, wciąż ma modyfikacje, aby pasowały do ​​brytyjskich specyfikacji torów, a także specjalny wymóg poruszania się w obrębie Chunnel. Eurostar odniósł olbrzymi sukces łączący Wielką Brytanię z Paryżem i Brukselą i jest głównym źródłem przyciągania dla nie-Europejczyków do odkrywania i odkrywania Europy pociągiem. Eurostar jest obsługiwany wspólnie przez British Rail, SNCF i SNCB (ponieważ dociera także do Belgii).