Różnica między pilotami marynarki wojennej i lotnictwa

Navy vs Air Force Pilots

Marynarka Wojenna i Siły Powietrzne to dwie gałęzie służby wojskowej, które zatrudniają pilotów lub lotników do swoich misji i zadań.

Piloci marynarki wojennej i lotnicy sił powietrznych mają podobne szkolenie w locie i podobne misje. Obaj piloci dwóch służb wojskowych często wspólnie trenują i latają podobnymi samolotami. Misje marynarki wojennej i sił powietrznych są zwykle przeznaczone do różnych celów, takich jak walka, tankowanie z powietrza, rozpoznanie i transport (klasyfikowane jako personel i / lub sprzęt).

Chociaż obie służby znają wiele samolotów, piloci w każdej służbie faktycznie używają różnych typów samolotów. Siły Powietrzne używają różnych średnich i dużych samolotów, które są zwykle używane do misji transportowych. Z drugiej strony piloci marynarki wojennej używają lżejszych i mniejszych samolotów.

Istnieje również różnica, w której bazują piloci. Piloci Sił Powietrznych zwykle przebywają w bazie Sił Powietrznych zlokalizowanej w specjalnym zarezerwowanym terenie. Tymczasem piloci marynarki wojennej często opierają się na lotniskowcach, które są dużymi statkami, obsługiwanymi przez personel wojskowy i wyposażonymi zarówno w broń wojskową, jak i samoloty. Oba typy pilotów muszą być w stanie wystartować i wylądować w swoich bazach.

Charakter „bazy domowej” stanowi także rozróżnienie między dwoma pilotami. Pas startowy bazy lotniczej różni się od pasa startowego przewoźnika. Drugi pas startowy jest mniejszy i często się porusza. Zwiększa to trudność startu lub lądowania. Wręcz przeciwnie, pas startowy lotniska jest szerszy i pozostaje nieruchomy podczas startu lub lądowania.

Piloci marynarki wojennej są często szybsi, jeśli chodzi o odpowiadanie lub wykonywanie misji. Przewoźnik, na którym znajdują się samoloty i piloci, może zmniejszyć odległość i czas podróży do określonego miejsca.

Piloci wyróżniają się także „skrzydłami”, które noszą jako odznaki. Lotnicy marynarki wojennej mogą zarabiać i nosić „złote skrzydła”, a także latać do marynarki wojennej, żołnierzy piechoty morskiej i straży przybrzeżnej. W podobny sposób „srebrne skrzydła” są zarezerwowane dla pilotów sił powietrznych.

Wygląd każdego znaczka skrzydła jest również inny. „Złote skrzydła” mają dodatkowo małą tarczę połączoną z dużą kotwicą. „Srebrne skrzydła” mają jedynie dużą tarczę w swojej konstrukcji.

Streszczenie:

1. Oddziały marynarki wojennej i sił powietrznych wojska mają własną listę pilotów, którzy są zatrudnieni w misjach i zadaniach latających. Trening zarówno dla pilotów marynarki wojennej, jak i pilotów sił powietrznych jest mniej więcej taki sam. Są chwile, kiedy piloci dwóch oddziałów trenują razem.
2. Główną różnicą między tymi dwoma rodzajami pilotów jest ich gałąź służby wojskowej. Piloci Sił Powietrznych podlegają przepisom Sił Powietrznych w taki sam sposób, jak piloci Marynarki Wojennej podlegają przepisom Marynarki Wojennej.
3. Kolejną różnicą jest wielkość samolotu. Piloci marynarki używają mniejszych samolotów, podczas gdy ich odpowiedniki Sił Powietrznych są używane do obsługi coraz większych samolotów. Przyczyną tej różnicy jest natura zasad. Innym powodem jest rodzaj misji i zaangażowanych zadań.
4. Bazą macierzystą pilota marynarki wojennej jest lotniskowiec. Pas startowy lotniskowca jest zwykle w ruchu i jest mniejszy w porównaniu do pasa startowego bazy lotniczej. Z drugiej strony baza lotnicza jest bazą macierzystą pilota sił powietrznych. Pas startowy jest znacznie szerszy i się nie porusza.
5. W większości przypadków piloci Marynarki Wojennej znajdują się znacznie bliżej miejsca docelowego, ponieważ przewoźnik może zmniejszyć odległość podróży. Piloci Sił Powietrznych muszą wystartować z bazy lotniczej i przebyć większą odległość.
6. Kolejną cechą wyróżniającą są skrzydła pilota. Złote skrzydła otrzymują piloci marynarki wojennej, a także piloci z Korpusu Morskiego i Straży Przybrzeżnej. Tymczasem piloci Sił Powietrznych mają srebrne skrzydła.