Różnica między FOB a FCA

FOB vs FCA

W handlu międzynarodowym kupujący i sprzedający zawierają umowę wcześniej, aby uniknąć nieporozumień po rozpoczęciu procesu transportu towarów. Umowy lub kontrakty są kilku rodzajów, które otrzymały ogólną nazwę Incoterms, które mają zastosowanie do całego handlu międzynarodowego. Te akronimy określają warunki handlu, w tym dane dotyczące wysyłki i frachtu, aby zapobiec późniejszemu sporowi. Dwie z tych umów, a mianowicie FOB i FCA, są mylące zarówno dla kupujących, jak i sprzedawców ze względu na ich podobieństwa. Aby usunąć wszelkie nieporozumienia, w tym artykule podjęto próbę podkreślenia różnic między FOB a FCA.

FOB, który oznacza Free on Board, jest bardzo popularnym sposobem zawierania umów między kupującymi a sprzedającymi. Główny przepis FOB dotyczy sprzedawcy przejmującego odpowiedzialność za załadunek towarów na statek wybrany przez kupującego. Jednak odpowiedzialność ta wygasa, gdy tylko towary zostaną załadowane na statek, a całe ryzyko przechodzi na kupującego. FOB ma zastosowanie wyłącznie do handlu morskiego i nie należy go błędnie interpretować w odniesieniu do FCA, która ma zastosowanie do handlu drogowego, kolejowego, lotniczego, a także morskiego. FCA oznacza Free Carrier, a w tej umowie sprzedawca jest odpowiedzialny za towary tylko do momentu, gdy załaduje towar do ładunku (często we własnym zakresie), ale przewoźnik jest wybierany przez kupującego.

Z powyższego opisu jasno wynika, że ​​istnieje wiele podobieństw między FOB a FCA, ale ich różnice nie ujawniają się. Stwórzmy wymyślony wyciek, aby zobaczyć, jak te umowy mają różne konsekwencje dla dostawców i nabywców.

Zakładając, że odpowiedzialność sprzedawcy w FOB spoczywa na czasie, kiedy towary zostaną załadowane na przewoźnika, co się stanie, jeśli towary zostaną uszkodzone w tym procesie? Jeśli towar spadnie poza statek podczas załadunku i ulegnie uszkodzeniu, odpowiedzialność spoczywa na sprzedawcy. Jeśli jednak towar wpadnie do statku, odpowiedzialność za szkodę przechodzi na kupującego (zabawne, ale tak jest). Kupujący zostaje uratowany tylko wtedy, gdy ma ubezpieczenie towaru. W przypadku FCA dostawca nie ponosi odpowiedzialności za załadunek ładunku, niezależnie od tego, czy jest on transportowany koleją, drogą czy samolotem. Przekazuje towary ciężarówkom, które je przyjmują, a po tym czasie jego odpowiedzialność przestaje obowiązywać.