Różnica między samochodem hybrydowym a samochodem normalnym

Samochód hybrydowy kontra zwykły samochód | Samochód hybrydowy kontra zwykły samochód | Zwykły samochód vs samochód hybrydowy

Siła pociągowa zarówno samochodu hybrydowego, jak i normalnego powinna być zapewniona przez układ napędowy. Główną różnicą między nimi (samochód hybrydowy i samochód normalny) jest liczba dostępnych układów napędowych do spełnienia siły pociągowej. Tradycyjny samochód zajmuje tylko jeden układ napędowy; zwykle z silnikiem spalinowym (IC). Samochód hybrydowy składa się z dwóch układów napędowych, głównie z silnikiem spalinowym i elektrycznym silnikiem trakcyjnym zasilanym z zestawu akumulatorów. Samochód hybrydowy można wprowadzić jako pośrednika między samochodem konwencjonalnym a elektrycznym, po zoptymalizowaniu korzyści obu z nich praktycznie w celu zrealizowania marzeń o zaletach idealnego elektrycznego samochodu osobowego.

Układ napędowy normalnego samochodu składa się z silnika spalinowego, sprzęgła lub przekładni hydrokinetycznej, przekładni, przekładni głównej i mechanizmu różnicowego do napędzania wału napędowego i kół napędzanych. Moc powinna być również dostarczana do systemów pomocniczych, takich jak wspomaganie kierownicy, klimatyzacja itp., Poprzez ten sam układ napędowy. Chociaż wprowadzono system odzyskiwania energii w celu odzyskiwania ciepła odpadowego silnika do celów grzewczych w zimnym klimacie, nie ma zaawansowanego systemu zarządzania energią zbudowanego z normalnego samochodu.

Koncepcyjna konfiguracja pojazdu hybrydowego składa się z kilku podsystemów; Napęd silnika spalinowego, napęd elektryczny, podsystem pozyskiwania energii, który składa się ze źródła energii, jednostki zarządzania energią, jednostki tankowania energii, a następnie pomocniczego podsystemu, który wykorzystuje energię do kontroli klimatu, wspomagania kierownicy itp. Różne ich rozmieszczenie podsystemy dzielą samochody hybrydowe na kilka głównych typów o różnych zaletach.

Wykorzystanie różnych kombinacji dwóch napędów służy również do kategoryzacji typów hybrydowych, a te opcje, które są wykorzystywane do zapewnienia mocy trakcyjnej w samochodach hybrydowych, to sam silnik, sam silnik, oba napędy w tym samym czasie, silnik uzyskuje moc z obciążenia ( hamowanie regeneracyjne), silnik pobiera moc z silnika, silnik pobiera moc z silnika i obciążenia w tym samym czasie, silnik dostarcza moc do obciążenia i do silnika w tym samym czasie, silnik dostarcza moc do silnika, a silnik dostarcza moc do obciążenia i silnika dostarcza moc do obciążenia, a ładunek dostarcza moc do silnika.

Główne kategorie hybryd oparte na powyższych opcjach napędu to hybrydy równoległe (Honda Insight), łagodne hybrydy równoległe (Honda Civic), hybrydy szeregowe i hybrydy szeregowo-równoległe (Toyota Prius).

W hybrydach szeregowych silnik napędzany jest generatorem, który zapewnia moc do ładowania akumulatora i silnik do napędzania pojazdu. Równoległa hybryda umożliwia napędzanie pojazdu silnikiem spalinowym lub elektrycznym indywidualnie lub razem. Podczas jazdy elektrycznej sprzęgło między silnikiem a przekładnią jest otwarte podczas jazdy z silnikiem spalinowym, silnik i praca silnika są zsynchronizowane.

Chociaż nie ma prawie nic do podkreślenia jako wad, z wyjątkiem wysokiego kosztu produkcji i utraty mocy podczas podwójnej konwersji, istnieje wiele zalet samochodów hybrydowych w stosunku do zwykłych samochodów.

Nie tylko użycie dwóch układów napędowych, które pozwalają hybrydowi na przewagę nad zwykłym samochodem, ale także system zarządzania energią wraz z wysokowydajnymi silnikami elektrycznymi i akumulatorami. Istnieją inne źródła energii, które można wykorzystać w samochodach hybrydowych, takie jak ogniwa energetyczne i super kondensatory (stosowane w innych pojazdach hybrydowych).