Różnica między VTEC i innymi niż VTEC

Różnica między VTEC a innymi niż VTEC

VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) to nowy system Valvetrain opracowany przez Hondę, aby zapewnić użytkownikowi bardziej elastyczne wrażenia z jazdy. Przed VTEC silniki inne niż VTEC były skonfigurowane tylko dla jednego profilu wałka rozrządu. Można to skonfigurować w celu uzyskania lepszej wydajności zarówno przy wysokich, jak i niskich obrotach. VTEC pozwala silnikowi mieć dwa profile wałków rozrządu, na które może się przełączać w zależności od sposobu użytkowania pojazdu.

Wałki rozrządu zoptymalizowane pod kątem niskich obrotów są bardziej logiczne w codziennej jeździe, ponieważ zapewniają szybkie przyspieszenie przy niskich prędkościach, a także lepszą oszczędność paliwa. Optymalizacja pod kątem wysokich prędkości obrotowych jest bardziej agresywna i często służy wyłącznie do wyścigów. Optymalizacja pod kątem wysokich prędkości obrotowych oznacza, że ​​silnik spali o wiele więcej paliwa i jest mniej wrażliwy przy niskich prędkościach. Ale to więcej niż nadrabia większa moc przy wysokich obrotach, co może łatwo przełożyć się na znacznie wyższą prędkość maksymalną. Silniki VTEC mogą mieć to, co najlepsze z obu światów, a silniki inne niż VTEC można zoptymalizować tylko dla obu. VTEC osiąga to poprzez przełączanie profili elektronicznie w zależności od innych czynników. Czynniki używane przez silnik VTEC do decydowania, kiedy zmienić profil, mogą obejmować między innymi prędkość pojazdu, prędkość obrotową silnika.

Łatwo powiedzieć, że silniki spoza VTEC można znaleźć na całym rynku, od różnych producentów i producentów samochodów. Z drugiej strony silniki VTEC są przeznaczone wyłącznie dla Hondy i produkowanych przez nią pojazdów. Inni producenci samochodów mają inne technologie, które naśladują możliwości VTEC w swoich pojazdach, ale pod inną nazwą.

Kupując samochód przeznaczony do codziennej jazdy, nie ma sprzeczności między silnikami VTEC i silnikami innymi niż VTEC. Silniki VTEC zapewniają większą elastyczność i mogą odpowiednio dostosować się do twoich potrzeb. Chociaż silniki VTEC mogą początkowo kosztować nieco więcej, mogą odzyskać dodatkowy koszt, który zapłaciłeś za oszczędność paliwa, zwłaszcza w przypadku szybko rosnących kosztów paliwa w dniu dzisiejszym.

Streszczenie:

1. Silniki VTEC wykorzystują dwa profile wałków rozrządu, a silniki inne niż VTEC tylko jeden

2. Silniki VTEC mogą mieć doskonałe osiągi przy wysokich i niskich prędkościach, podczas gdy silniki inne niż VTEC można zoptymalizować tylko dla obu

3. VTEC jest dostępny tylko na Hondach, a inne niż VTEC można znaleźć w każdej marce samochodów

4. Silniki VTEC są znacznie lepsze niż samochody inne niż VTEC dla samochodów ulicznych