Różnica między zwrotnicą a SUV-em

Crossover vs SUV

Podróżowanie w trudnym terenie zawsze obciążało samochody. Negocjacje z tego typu terenem przy nieodpowiednim pojeździe powodują katastrofy i niedogodności. Jednak typ pojazdu jest przeznaczony do jazdy po drodze lub poza nią; ten typ pojazdu nazywa się pojazdem terenowym. Pojazdy terenowe są w stanie zjechać z drogi utwardzonej lub żwirowej. Pojazdy te różnią się od innych typów głębokimi i otwartymi bieżnikami, a także elastycznym zawieszeniem, a niektóre z tych typów wykorzystują gąsienice. Jednym z najczęstszych zastosowań tego typu pojazdów jest zwiedzanie obszarów oddalonych od chodnika. Ponieważ pojazdy te mają duży prześwit i przyczepność, są w stanie uzyskać dostęp do ścieżek o nierównej i niskiej przyczepności, takich jak szlaki, drogi leśne i wydmy.

Jeden z pierwszych pojazdów terenowych powstał z pomysłu francuskiego inżyniera wojskowego o nazwisku Adolphe Kégresse podczas pracy dla cara Mikołaja II w Rosji. Kégresse zaprojektował gumową gąsienicę, którą nazwał ścieżką Kégresse. Tor wykorzystuje elastyczny pas, który można przymocować do konwencjonalnego samochodu i zmienić go w półgąsienica, dzięki czemu pojazd porusza się płynniej na nierównym i miękkim podłożu. W 1917 r., Po rewolucji rosyjskiej, Kégresse powrócił do Francji, gdzie zaprojektowany przez niego system był wykorzystywany w samochodach Citroëna zarówno do celów terenowych, jak i pojazdów wojskowych. Niektóre z tych pojazdów zostały przekazane wyprawom lądowym, sponsorowanym przez Citroëna, na przejazdy przez Afrykę Północną i Azję Środkową. W kolejnych latach pojazdy te stały się wygodniejsze, a producenci dodali do nich więcej luksusów. Pojazdy te wkrótce przekształciły się w SUV-y, potomków zarówno pojazdów komercyjnych, jak i wojskowych, takich jak Jeep II wojny światowej i Land Rover. Następnie ewoluowali do pojazdu Crossover, który poświęca możliwości użytkowe i terenowe w zamian za lepsze osiągi na drodze i luksus.

SUV lub Sport Utility Vehicle jest zbudowany na podwoziu lekkiej ciężarówki. Pojazdy te są często wyposażone w napęd na cztery koła, który pozwala wszystkim czterem kołom pojazdu jednocześnie otrzymywać moment obrotowy z silnika, co zapewnia lepszą kontrolę zarówno na drodze, jak i poza nią. Odzwierciedla to również jego zdolność do używania jako pojazd terenowy. Ale nie wszystkie pojazdy z napędem na cztery koła są uważane za SUV. Niektóre SUV-y mają zdolność holowania samochodów dostawczych, a niektóre z nich mają cechy minivana lub sedana do przewozu pasażerów. Istnieje również kilka SUV-ów, które można uznać za lekkie ciężarówki i mają tę samą platformę samochodową co pikap. SUV-y charakteryzują się dużym prześwitem, są wyprostowane, mają nadwozie w kształcie pudła i wysoki punkt biodrowy.

Nowszy crossover jest zbudowany na platformie samochodowej i łączy w sobie niektóre cechy SUV-a. Te cechy konstrukcyjne obejmują wysokie opakowanie wewnętrzne, wysoki punkt biodrowy, duży prześwit lub zdolność napędu na wszystkie koła. Obejmuje on także inne funkcje platformy pojazdu pasażerskiego, niezależne tylne zawieszenie, lepsze prowadzenie na drodze i niższe zużycie paliwa. Tego typu pojazdy mają niewielkie możliwości terenowe ze względu na zmianę projektu.

Streszczenie:

1. Pojazdy terenowe służą do pokonywania trudniejszych terenów i zostały zaprojektowane przez francuskiego inżyniera wojskowego o nazwisku 2.Adolphe Kégresse. Oddziałem tego typu pojazdów jest SUV, który nadal może jeździć w terenie, ale oferuje więcej luksusów.
3. Crossover to nowsza konstrukcja w porównaniu do SUV-ów. Ten typ pojazdu ma niektóre cechy SUV-a, ale poświęca możliwości jazdy w terenie w celu uzyskania lepszego zużycia paliwa i lepszych osiągów na drodze.