Różnica między SUV-em a crossoverem

Crossover i SUV to obecnie największe i najpopularniejsze segmenty pojazdów reprezentujące całą branżę motoryzacyjną. Podczas gdy sedany i hatchbacki mają swój urok, większość ludzi zawsze wybiera SUV-a lub crossovera. Być może dekadę temu można by na myśli o bardziej ekonomicznych hatchbackach lub kompaktowych sedanach, ale dzięki większej elastyczności i oszczędnym silnikom pojazdy użytkowe szybko stają się obecnie ulubionym samochodem rodzinnym ludzi. Zapytaj każdego entuzjasty motoryzacji, jaki typ pojazdu lubią jeździć, a większość powie, że chętnie jeździ SUV-em lub crossoverem o każdej porze dnia. Nic dziwnego, że sprzedaż SUV-ów rośnie w niespotykanym tempie od kilku lat. Pytanie brzmi: jaka jest różnica między nimi?

Co to jest SUV?

SUV, skrót od „Sports Utility Vehicle”, to klasyfikacja pojazdu podobna do wielofunkcyjnego kombi lub samochodu kombi, który zwykle wyposażony jest w napęd na cztery koła, zarówno do jazdy w terenie, jak i w terenie. To potężny pojazd wyposażony we wszystkie solidne funkcje do jazdy po nierównym terenie. Nazwa nie mówi jednak wiele o pojeździe. Zasadniczo SUV-y mają konstrukcję „nadwozia na ramie”, co oznacza, że ​​nadwozie i rama są budowane osobno, a następnie montowane później. Są one specjalnie zaprojektowane, aby wytrzymać trudny teren i trudne warunki, a jednocześnie są wystarczająco wygodne, aby być jednocześnie idealnym samochodem rodzinnym. Mają także przestronne wnętrza i dużą przestrzeń bagażnika, a także pochyłe plecy, aby łatwo pomieścić od pięciu do siedmiu osób.

Termin SUV jest jednak stosowany w odniesieniu zarówno do SUV-ów, jak i do crossoverów. W tamtych czasach SUV-y były pełne siły i możliwości terenowych wyposażonych w napęd na cztery koła. Z technicznego punktu widzenia były to pojazdy o wysokiej jeździe, o wysokich wnętrzach i wysokiej pozycji siedzącej, naśladujące konstrukcję pick-upa. Uważano, że wczesne SUV-y były potomkami bardziej wytrzymałych i użytkowych lekkich pojazdów wojskowych o lekkich kołach, które miały przewozić żołnierzy w trudnym terenie. Dopiero w latach 90-tych SUV-y stały się pojazdem z wyboru w Ameryce i Azji. SUV przeszły długą drogę od drogiego wyboru samochodu do bardziej standardowego i ekonomicznego samochodu rodzinnego. Najpopularniejsze marki SUV to Jeep, Land Rover, Hummer, Chevrolet itp.

Co to jest zwrotnica?

Crossover, jak sama nazwa wskazuje, to crossover między pełnoprawnym sedanem a kompaktowym SUV-em, który przypomina uniwersalnego minivana. Zwrotnice bardziej przypominają kompaktowe SUV-y, tyle że są zbudowane na platformie podwozia samochodu o architekturze unibody. W przeciwieństwie do SUV-ów, nadwozie i rama crossovera są zbudowane jako jeden element. Najlepsze w projektach unibody jest to, że są one znacznie lżejsze, co przekłada się na lepszą oszczędność paliwa, a lepsza wydajność paliwa oznacza zwinność. Crossovery to idealny samochód rodzinny ze wszystkimi dzwonkami i gwizdami sportowego pojazdu użytkowego. Termin crossover stał się lepszą alternatywą dla pełnoprawnego SUV-a niecałe dziesięć lat temu, ale przekształcił się w coś bardziej użytecznego.

Mają przewagę nad old-schoolowymi SUV-ami pod względem wygody i możliwości. SUV-y były początkowo popularne ze względu na swoje rozmiary i wysoką pozycję siedzącą, a ludzie rzeczywiście czuliby się bezpiecznie w tych gigantycznych uderzeniach, ale były ciężkie i każdy mógł potwierdzić ograniczone możliwości jednego z nich. To tutaj pojawiają się zwrotnice. Są to praktycznie kompaktowe SUV-y z połączonymi cechami oszczędnych hatchbacków (lub sedanów) i wytrzymałych SUV-ów terenowych. Aby przezwyciężyć ograniczenia SUV-ów, producenci samochodów zaczęli produkować pojazdy podobne do SUV-ów zwane crossoverami, które byłyby nie tylko łatwiejsze w prowadzeniu, ale także wystarczająco wygodne do długich przejażdżek, a przy tym równie przyjazne dla paliwa. Od sztywnych SUV-ów konstrukcyjnych po sedany o wysokich osiągach, crossovery przeszły długą drogę, aby stać się idealnym samochodem rodzinnym.

Różnica między SUV i Crossover

Podstawy SUV-a i crossovera

Podczas gdy terminy SUV i crossover są często używane zamiennie w przemyśle motoryzacyjnym, różnica między nimi jest dość subtelna. SUV-y to zasadniczo napędy na cztery koła o wyjątkowych właściwościach terenowych do jazdy po trudnym terenie w najtrudniejszych warunkach. Crossover to technicznie kompaktowe SUV-y z połączonymi cechami pełnoprawnego SUV-a i wygodą sedana.

Platforma SUV i crossover

Na powierzchni wszystkie wyglądają tak samo. Chociaż zwrotnice są technicznie SUV-ami, ale nie wszystkie zwrotnice mają napęd na cztery koła. Crossover jest zbudowany na podwoziu samochodu, a SUV na podwoziu ciężarówki. SUV-y naśladują budowę kombi, a crossovery bardziej przypominają minivany.

Architektura SUV-a i zwrotnicy

Zarówno SUV-y, jak i crossovery mają prawie podobne możliwości pod względem wygody i jakości jazdy, ale SUV-y są bardziej wytrzymałe i mają nieco solidną architekturę. SUV-y mają architekturę „nadwozia na ramie”, co oznacza, że ​​zarówno nadwozie, jak i rama są budowane osobno, a następnie montowane później, podczas gdy crossover jest zwykle konstrukcją jednoczęściową, co oznacza, że ​​nadwozie i rama są zbudowane jako jeden element.

Cel SUV-a i zwrotnicy

SUV-y to pojazdy ciężarowe o doskonałych właściwościach terenowych i wyjątkowym prowadzeniu. SUV to prawie wszystko, co ma napęd na wszystkie koła i zwiększony prześwit, i jest przeznaczony do pokonywania nierównego terenu nawet w najtrudniejszych warunkach. Zwrotnice mają bardziej praktyczny wygląd, dzięki czemu mogą stać się idealnym samochodem rodzinnym.

SUV vs. Crossover: tabela porównawcza

Podsumowanie zwrotnicy SUV Verses

Termin SUV jest często używany w połączeniu z crossoverem, ale różnią się pod względem jakości jazdy i wygody. Podczas gdy SUV-y są ogólnie pojazdami ciężkimi o wyjątkowych możliwościach terenowych, przeznaczonymi do jazdy po nierównym terenie w najtrudniejszych warunkach, zwrotnice są uniwersalnym pojazdem użytkowym dostosowanym do każdego budżetu i stylu. SUV-y budowane są na platformie podwozia samochodu ciężarowego w oparciu o konstrukcję „nadwozia na ramie”, co oznacza, że ​​nadwozie i rama są zbudowane osobno. Z drugiej strony zwrotnice są zbudowane na platformie podwozia samochodu w oparciu o konstrukcję unibody, co oznacza, że ​​nadwozie i rama są zbudowane jako jeden element.