Różnica między napędem na wszystkie koła i na cztery koła

Jeśli planujesz w najbliższym czasie kupić nowy samochód, będziesz musiał dokładniej przeprowadzić badania. Zastraszałaby Cię sama liczba stron internetowych, które zawierają wszystkie cenne informacje, których możesz użyć do podjęcia świadomej decyzji. Możesz dowiedzieć się wszystkiego, co możesz o samochodzie, którego szukasz w Internecie. Tylko Ty możesz określić, który samochód kupić, a odpowiedź może zależeć od wielu czynników. Cena jest zdecydowanie kluczowym czynnikiem decydującym o tym, który samochód kupić, ale jest też tylko długa lista rzeczy do rozważenia, w tym osiągi, wartość, bezpieczeństwo, oceny, wady, cel, przebieg, silnik, nadwozie i inne.

Zakupy samochodów wciąż przysparzają kłopotów i przy wyborze właściwych opcji jest wiele rzeczy do zrobienia, ale jeśli chodzi o zrozumienie różnicy między napędem na wszystkie koła (AWD) a napędem na cztery koła (4WD), rzeczy mogą trochę podstępnie. Jeśli szeroki zakres cen zaskakuje, przygotuj się na prawdziwe zamieszanie. Pomimo swojego celu i wymienności, każdy system działa inaczej i mają swój dobry argument za i przeciw. Oba systemy są dość podobne, ale nie identyczne. Dowiedzmy się, co oznacza każdy system i jak różnią się pod względem funkcji, wydajności, właściwości jezdnych i tak dalej.

Co to jest napęd na cztery koła?

Pojazd z napędem na cztery koła, często nazywany 4WD lub 4X4, jest pojazdem, w którym przednia i tylna oś są zablokowane, a moc jest zablokowana przez wszystkie cztery koła przez cały czas. Silnik jest siłą napędową pojazdu, a pedał i łańcuchy przenoszą energię na koła. Tak więc, jeśli energia jest przekazywana na dwa przednie koła, to nazywa się to pojazdem z napędem na przednie koła, a jeśli silnik napędza wszystkie cztery koła w tym samym czasie, aby pomóc w kierowaniu, jest to pojazd z napędem na cztery koła. Ponieważ wszystkie cztery koła poruszają się w tym samym czasie, podwaja przyczepność do zwykłego pojazdu z napędem na dwa koła, dodając drugą oś napędową. Podstawowy układ napędu na cztery koła składa się z trzech głównych elementów: skrzyni rozdzielczej i dwóch osi - przedniej i tylnej. Dzięki temu idealnie nadają się do jazdy w terenie, głównie na śniegu lub piasku.

Co to jest napęd na wszystkie koła?

Pojęcie napędu na wszystkie koła (AWD) jest często używane zamiennie z napędem na cztery koła, ale nie powinno tak być. Układ AWD działa inaczej i jest głównie stosowany w pojazdach z napędem na cztery koła, ale zaprojektowanym z myślą o lepszych osiągach w terenie i niesprzyjających warunkach pogodowych. W przeciwieństwie do systemu 4WD, moc jest kierowana na koła w razie potrzeby z AWD. Jeśli przednie koła zaczną się ślizgać, moc automatycznie przełączy się na tylne koła. Ponadto napędy na wszystkie koła nie mają niskiego zasięgu w skrzyni rozdzielczej. W rzeczywistości niektórzy nie mają nawet skrzynki transferowej. System AWD włącza się automatycznie, gdy wyczuje utratę przyczepności. W przeciwieństwie do swojego odpowiednika z napędem na 4 koła, nie wymaga żadnego wkładu ze strony sterownika. System wysyła zmienną ilość mocy do każdego koła.

Różnica między napędem na wszystkie koła i na cztery koła

Definicja

- Jeśli silnik napędza wszystkie cztery koła w tym samym czasie, aby pomóc w kierowaniu, jest to napęd na cztery koła lub pojazd z napędem na cztery koła. Jest to pojazd, w którym przednia i tylna oś są zablokowane, a moc jest zablokowana na wszystkich czterech kołach przez cały czas. Napęd na wszystkie koła oznacza, że ​​moc jest w razie potrzeby kierowana na przednie i tylne koła pojazdu. AWD to układ przeniesienia napędu, który rozdziela moc z silnika na wszystkie cztery koła zamiast tylko na dwa, zapewniając lepszą przyczepność i większą stabilność.

Pracujący

- Napęd na cztery koła podwaja przyczepność dostępną dla zwykłego pojazdu z napędem na dwa koła, zapewniając drugą oś napędową. Skrzynia rozdzielcza dzieli moc z silnika, aby napędzać przednią i tylną oś tak równo, jak to możliwe, aby uzyskać maksymalną przyczepność. Systemy 4WD są bardziej niezawodne niż ich odpowiedniki AWD. Napęd na wszystkie koła polega na zmienianiu momentu obrotowego na każdą oś. W przeciwieństwie do napędu na cztery koła, albo wykorzystuje centralny mechanizm różnicowy do rozdzielania momentu obrotowego między przednią i tylną oś lub za pomocą środków elektronicznych z wykorzystaniem wektorowania momentu obrotowego.

Kontrola

- Jedną z głównych różnic między tymi dwoma systemami jest to, że napędy na wszystkie koła nie mają niskiego zasięgu w skrzyni rozdzielczej. W rzeczywistości niektóre nie mają skrzynki transferowej. Opierają się na wyrafinowanych czujnikach momentu obrotowego lub prędkości koła, aby określić, która opona ma przyczepność i będzie tam kierować moc. System jest w większości sterowany elektronicznie bez interwencji kierowcy. Jeśli przednie koła zaczną się ślizgać, moc automatycznie przełączy się na tylne koła. Przeciwnie, napędy na cztery koła są wyposażone w więcej części mechanicznych, a kierowca może być w stanie ręcznie przełączyć się na tryb 4WD, aby poprawić przyczepność. Jednak niektóre nowoczesne pojazdy z napędem na 4 koła są wyposażone w elektronicznie sterowany system.

Napęd na wszystkie koła a napęd na cztery koła: tabela porównawcza

Podsumowanie napędu na wszystkie koła w porównaniu z napędem na cztery koła

Cóż, zarówno z napędem na 4 koła, jak i na wszystkie koła, silnik napędza wszystkie cztery koła jednocześnie, a nie tylko przednie lub tylne koła. A jednak każdy system działa inaczej. W przypadku napędu na cztery koła wszystkie cztery koła poruszają się jednocześnie. Podwaja to przyczepność do zwykłego pojazdu z napędem na dwa koła, dodając drugą oś napędową. Przeciwnie, układ AWD oznacza, że ​​moc jest kierowana na przednie i tylne koła w razie potrzeby, aby zapewnić maksymalną przyczepność podczas jazdy na wszelkiego rodzaju nawierzchniach, niezależnie od pogody. W skrócie, napędy na wszystkie koła są częściowo napędami na cztery koła, które można znaleźć w ciężarówkach, SUV-ach wszystkich rozmiarów. 4WD idealnie nadają się do jazdy w terenie i można je znaleźć w crossoverach, SUV-ach i ciężarówkach.